Пане, радий привітати вас, себе не дуже, на новому пості про життя39-го кузова в руках параноїдального шизофреніка. За традицією, Бумер линяє і відригує старі запчастини в той момент, покинамагаюся вирішити якусь іншу проблему.Так і тут, поки я розбиравсяз кліматом, де то справа спереду починало гудіти ця ступичнатварюка.І ось коли кондиціонер був відремонтований, а вікназачинилися, гул підшипника пробився крізь вакуумну тишу в салонідістався вакууму в моїй голові… Ох, краще б сенсу життя…
Хотілося і не дорого не дешево, тому замість розумного FAGa, я взявякусь японо-корейську хрень фірми Iljin. Далі настав час йогозаміни. Потрібно припускати кулак, і провівши аналогію зі своєюElsa в якій теж підхід до ремонту пишеться виходячи з погоди намісяці, я вирішив, що все це марення і завод ні чорта не нишпорить, і зараз я все зроблю…Бажання зняти маточину без відкручуванняамортизатора було таким, що я був готовий відрізати болгаркоюпідлогу кулака, хоча краще б собі голову. Знімаємо супорт, скобу, диск і датчик АБСа, який не зрозумій яким дивом виліз безушкоджень. Я не відкручував амортизатор, бо дав собі клятву. Таксамо, як і дав її собі в тому, що повинен тягнути цю непогану насобі. Але час, який я витратив на те, щоб відкрутити ці прокляті 4болти, а також знайти ключі до того, щоб їх відкрутити, можна булоз лишком витратити на опускання кулака і візит до психіатра.
Чистимо посадкове місце, і ставимо нову маточину.
Все, що раніше відкрутили, намагаємося закрутити назад, незалишивши зайвого.
Гул пішов, тиша прийшла. З нею гіркота і біль того, скільки щепотрібно зробити і реанімувати. Тому що, поки вив підшипник —проблемою був він, тепер проблема вся некруха. Здорового розуміючи, за що віддав півторка, але ніякої прогресії немає ось уже майжерік. FAGоаський підшипник тепер з пару місяців катається вбагажнику в очікуванні дива. Ну а це знову я, знову Бумер, зновуутопія. Велике дякую, що прочитали цей маленький запис.
Не гнилих вам арок і дешевої солярки. Від поки до поки, всімдзвінка. >
Коментарі20
В черговий раз кайфую від у і стилю)) Реально, скільки перечитано бортовиків, твій, однозначно, в топі 3, як мінімум)
Дякую. Дуже приємно 😊
заблокуй жигулістів усіх, а то вони думають шо все бнв це ламкі відра, а то щоразу в коментах я намагаюся бути ввічливим, але коли то я перетворюсь на себе, і знову у мене буде бан на коментарі))ps ступичні все 4 ставив GS-P, катаються вже 60+ тис км
Не треба нас блокувати))Просто ваше відро з ламкості не сильно поступається нашому)))
цебро це вітчизняний автопром, який з 70х років нічим не змінився, і крім того що в ньому починаєш потіти в перші 200м поїздки, ніяких емоцій більше він не доставить. їй останні 12 років і крім двох бу покришок і підлогу мотка синьої ізолятори ніяких...
Я і не сперечаюся)))
Не знаю, я в Жигу з пробігом 50 тис за тиждень поклав, як у Бумер за місяць 🤣
😂😂😂 Деякі просто не розуміють, що я реально утрирую і прикальваюсь. Цього не видно за всім сарказмом і цинізмом)Я звик FAGу довіряти 😁
Та всі ми розуміємо)))) про цебра це теж сарказм) Діна Зе бест!)))
сенс fag губиться там, де на підшипнику видніється напис snr))
Млинець, не звернув уваги) Треба буде глянути.
Там нічого не написано)) Тільки FAG на самій маточині.
На ф кузові при заміні маточини вона може не відразу сісти на місце, через два тижні десь заїжджали ще раз протягували ступичну гайку, потім нормально стало. Подивися, може у тебе також? Ілджін нормальні запчастини, кудись на конвеєр поставляє.
Тут ступичної гайки немає, тільки 4 внутрішні болти. Ну от і мені сказали, що начебто норм бренд, може збіглося так 😔
Виходить вона цими болтами центрується і затягується? Чи могли послабшити вони? Брали на емексі/екзісті маточину? Там багато лівака нині.
Так, ними, але їх перевіряв, начебто затягнуті.
А в чому була проблема опустити маточину від аморту? Закислий болт?
Ні, просто ліньки, я ж писав. Всі болти викрутилися так)
Правильно! Нефіг там відкручувати. При належній вправності та наявності інструменту, все змінюється на місці. Принаймні собі так робив. По 30-40хв на бік з перекуром ... 🤟🏻🔥
Я хвилин 15 туди ключ підбирав))