Відразу пишу, що відремонтувати так і не вийшло. Цей записносить виключно інформативно-ознайомчий характер.
Після низки неприємностей, які у мене трапилися. З системоюохолодження за останній місяць, вирішив повністю зайнятисяоновленням системи охолодження.Було придбано новий радіатор, встановлена нова помпа і ось дійшла справа до заміни вискомуфти, що заклинила — яку я в зимовий період знімав взагалі, а вліткуставив заклинилу і ганяв як літак:)<
всіх вона просто крутилася в неодружену.У моєму ж випадку всезовсім навпаки — муфта заблокована абсолютно завжди, починаючи зпуску двигуна і закінчуючи роботою його на підвищених оборотах.ні), можна зробити нескладну перевірку. На відео досить зрозумілорозказано як це зробити (відео не моє):Першою ж ознакою неробочоїмуфти (відсутність зчеплення в робочому діапазоні) є перегрівдвигуна. У момент коли температура ОЖ починає зростати - відкрийтекапот і спробуйте зупинити охолодження вентилятор голими рукамискрученою газетою або журналом. Якщо вам це вдасться, муфтанеробоча. Це дуже груба перевірка і за фактом дає вам лишезрозуміти працює вона "хоч якось" чи ні. Інфи з ремонту (заправки)віскомуфт і принципу їх роботи в інтернеті безліч, вирішив неплодити чергову тему.
Напишу коротенько що робив:
Зняв біметалеву пластину, під нею є отвір зі штирьком (штоком) якіприкрито пильником.
Сама муфта з великими труднощами прокручується щодо гайкикріплення до помпи. Т.К. Инфы по ремонту " муфти, що "заклинила", вінтернеті не знайшов було вирішено купити масло і спробуватизаправити муфту, а раптом проканає:)
У найближчому радіомагазині купив 2 види силіконової олії, якимрадять заправляти муфти ПМС 100 і ПМС 200 — одні радять 100, інші200. Насправді ж ніхто не знає, що заправлено в муфти із заводу іякий обсяг потрібно заправляти. Ціна цих олій 12грн і 17грн.
17 і 12грн відповідно
Рішив почати заправляти густішим ПМС 200, флакончик 15мл увійшовбез проблем. Далі почав вливати ПМС 100, його влізло близькополовини ємності (десь ті ж 15мл) далі масло не влазило. Покрутившимуфту в руках, натиснувши на штирок вирішив спробувати поставити їїна машину.Результату ніякого — гуде як літак у будь-якому режимі…До речі, коли глушите двигун, холодна муфта дозволяє вентилятору щедеякий час крутитися за інерцією. У моєму ж випадку вона гальмуєйого миттєво. У будь-якому випадку досвід завжди хороший і післяпокупки нової муфти я дуже стару щоб зрозуміти що все-таки їїклинить (застигла 25 річна мастило, підшипник, що розвалився, зносчого-небудь — навіть не уявляю собі, що там може зноситься працюючив маслі...) Загалом, постараюся не забути і викласти запис пророзтин і дефектування.
Коментарі2
Треба було спробувати оцтом промити спочатку. Я собі пробував заливати, не вийшло, мастило рідке було. У мене не клинила, а навпаки вільно оберталася. Взагалі десь читав все ПМС-1000.
в радіомагу були тільки ПМС 100 і 200. Взяв по одному того й іншого. Спробую промити муфту гасом або оцтом, якщо почне крутитися легко тоді думатиму що в неї заправляти.