Заміна вискомуфти, крильчатки охолодження двигуна, та чищення дроселя.

Як і більша частина, вирішив я пошукати звідки ростуть ноги увібрації. Шукав шукав, та й не знайшов. А як я не знайшов. Можнаглянути нижче :)
Ось ці 4 гайки треба скрутити.Гайки на 10, краще накидним ключем, щоб не зірвати.Так само, в чаті в процесі зняття мною цього добраз'ясували, що часто є проблема з однією з чотирьох гайок, бувваріант бити в край зубилом, щоб провернути, хтось одягнув трубу іпрокрутив ривком, хтось обдер трубу і вдарив молотком.
> Я взяв зубило, і засунув його між торчащики різьбленнями так, щоб заблокувати обертання цієї крутилки.Після блокування гайкавідразу відкрутилася без проблем. 19. На фото немає, може потімдадам (швидше за все ні, тому що забуду), так крутячи гайку можнапрокручувати всю цю справу, і легше буде підібратися до гайок, алемені не знадобилося особливо, якщо чесно, т.К. До того як я про цезгадав я вже взяв газовий ключ, тупо затиснув і прокрутив скількипотрібно. Вискомуфту взяв не оригінал, т.К. Це більше експеримент, ніж ремонт. Код підглянув у нещодавній новині, а саме NPW артикулN-107F. Напевно, якби не нарвався на його запис заощадив би 5 тисяч=) Відразу з цим вирішив що треба міняти і крильчатку, адже 90%проблема вібрації в ній. Вирішив, що чистити не допоможе, т.К. Умене не особливо брудний край, і я пів року тому просив її продутина СТО (новина про радіатор, що лопнув, може ще не викладена, алетака біда була:( ).
Номер крильчатки ось:Nissan 21060-ZQ50A Тут узяв оригінал, томуякщо проблема в ній то важлива балансування, краще неризикувати.
От фотки вискомуфти. Тестовий заїзд показав хороший результат, раніше температура стрибала до 90-91, сьогодні помічено небуло (хоча ще й +10 замість +25, і в пробках не був, Фіг знає, алепрацює, це славно) Загалом після всього з чим я зіткнувся (ідея зблокуванням зайняла у мене хвилин 40, якщо чесно, в яких правда і25 хвилин зняття всього іншого, затикання дірочок, зняття 3 гайок іперекур на кальян), зняв воооот таку крильчатку з вискомуфтою:Учерговий раз зрадів своєму СТО, що мене не розвели і таки продулиїї, тому що в інших хтось знімав там реально було багато земліці :)ну чи я дуже чисто їжджу)
Ось все новеньке в зборі =)
>

Нове красивіше, бо чистіше, а занчить працювати буде краще. Нну якпомита машина краще їде, так і тут))))

Але… я побачив НЕЩО таке, що поставило мене в ступор…

<
…
.
(тримаю у напрузі)

БРУДНИЙ ДРОСІЛЬ!
ось тут то я зрозумів що збирати ще рано:) взяв рідина для чищенняДМРВ (теоретично вона ж для карбюраторів і т.Д.), набризкав, всепротер, не скажу що до ідеалу, т.К. Без зняття дзеркало не зробити, а знімати мені було не під руку, вийшла ось така чудова ганчірочка (була нова)., це добре.Залишилося відкалібрувати, і будеши-кар-дос.Зате який звук був колись завівся після пшика збалончика очищалки)))) весь табун назовні виліз))))
вже краще . Ще заліз усередину як зміг, там також усе очистив.питання, навіщо сітка у верхній частині ДМРВ? чому її немає впередній частині, на ту ж половину проходу наприклад? та й з їїрозміром вона від гравію тільки допоможе, дивно… Загалом, рукапорізана об пластик, під нігтями бруд, а вібрація на гальмо + Дзалишилася. Ну та гаразд. Наступне в плані – заміна подушки коробки (вже код знайшов – 113207s100). Якщо ні, то піду шукатикульки-ролики. У пробках просто гину, сил немає, дружина каже що яповернутий і це нормально, але я копатиму :)
"наступне в плані – заміна подушки коробки (вже код знайшов –113207s100). Якщо ні, то піду шукати кульки-ролики. У пробкахпросто гину, сил немає, дружина каже що я повернутий і ценормально, але я копатиму :)
"наступне в плані – заміна подушки коробки (вже код знайшов –113207s100). Якщо ні, то піду шукати кульки-ролики. У пробкахпросто гину, сил немає, дружина каже що я повернутий і ценормально, але я копатиму :)