Ремонт ІІ

Почну з того, що без пригод у мене не буває. Тому, повертаючись ізЗахідної України, не доїжджаючи до Києва 60 кілометрів, близькодванадцятої ночі я розірвав одне з двох тільки куплених коліс:)<
Пробіг 700 кілометрів :)
Повозився трохи із запаскою, це, як кажуть, що б не нудьгував закермом. Є цілодобовий шиномонтаж... Майстри, коли побачили - перше, що сказали: "тю, то ми ж тобі її тільки в п'ятницю поставили? !"О_о"…
Далі після приїзду сюрпризи не закінчилися — наступного дня машинапочала грітися. Це вже трохи почало напружувати… Дав стусанка —температура впала і грубка стала дмухати гарячим. Вже думав, щоможе знову термостат "залипає" Але потім думаю - та скільки ж можнавже? ! Це третій термостат! Корпус новий, помпу міняв рік тому, патрубки відмінні. Подумав на термомуфту, мовляв на неодруженихслабо крутить, а на високих розкручується, перевірив - все Ок, крутить, як Подумав на клапані печі через те, що дме холодним нагарячу.Поїхав на СТО, довго метушилися і взагалі виявилося, щоповітря в системі, пробка на розширювальному бачку сифоніла.Вигналиповітря, поставив пробку, все Ок! Проходить два дня і тут раптом нез того ні з сього стрілка температури падає і з-під капота мчитьпар, виходжу — під машиною неміряна калюжа антифризу.
З горем навпіл доїхав на напівпорожньому охолодженні до будинку, почекав поки охолоне машина вийшов перевірити, що та як? !.. Заливаюводу в бачок, а вона знизу тупо витікає. Писець :(
Короче — замовив новий радіатор Behr Hella, чекав дватижніЗапчастини на фото:8MK376711131
Замовляв у зборі, бо сам радіатор, по суті, не тече, течуть у нихбачки і пробки, але при цьому замовляти окремо бачок не став, бочув, що поставити бачок на радіатор так, як його ставлять назаводі, не виходить навіть якщо він новий, все одно згодом потече.Ось поставив, залив антифриз і поки все Ок! Сподіваюся, що так ібуде.
Заодно вирішив поміняти і зчеплення, все одно машина стоїть, замовив разом з радіатором і поміняв ним же :)
Так само вирішив поміняти сальник куліси, а то зіплив здорово. Онвін, у червоній коробочці :) Потрібно буде ще масло в коробцізамінити, а то через мертвого сальника олії мабуть зовсім малозалишилося, з'явився гул у коробці.
Хотів відзначити, що при знятті старого зчеплення, абсолютно небуло вироблення на маховику та на кошику
Вижимний так само був у відмінному стані, т.Е. Е. Можна було лишезаміною диска. Але поміняв уже всі разом. Також повинен сказати, щокоробка походу теж жодного разу не знімалася, на зчепленні скрізьмаркування БМВ та оригінальні номери деталей на всіх йогоскладових, що штовхає мене на думку про те, що зчеплення стоїть щеіз заводу. Нове і старе зчеплення! Хіба можна сказати, що цезчеплення проїхало 320 тисяч кілометрів, з яких 120 тисяч моїх? !:)
До речі, коли зняв радіатор, то на ньому теж було маркування БМВ іоригінальний код деталі, чого на купленому не було і близько. Тож єприпущення, що радіатор теж був ще заводським. Ось такі справи, самне чекав такого! А ще кажуть, що БМВ не є надійною машиною :)