З моменту покупки E34 минуло 4 роки, за цей час я багато чоговідремонтував, замінив, відновив, але шелестячий вижимний підшипникзчеплення при вичавленні все не давав мені спокою, тримався він іне здавався всі ці чотири роки, до того моменту, поки не почавпищати, тріщати, дзвеніти, хрумтіти і глухнути мотор при вижимі, аце означало повну кончину і клин підшипника.Як демонтував імонтував агрегати я не став описувати, там сто разів все описанобез мене… Підсумок розбирання значить був таким, кульки висипалися, терло об пелюстки кошика вже залишками корпусу вичавлюваного! валакпп і його передню опору під підшипник колінчастого валу, аленезважаючи на це, баварець їздив до останнього і сам заїхав угараж! Думаю просто везіння, але не факт)), Заміна кошика зчеплення(228мм), заміна підшипника коленвала і до речі встановив я їх два! Так, за каталогом він йде один, але так як в колінчастому валупроточка вглиб дозволяє ставити їх два, то я вирішив проблему звиробленням місця посадки первинного валу кпп, при моїх вимірах, зазору залишалося ще два мм, при обтяжці кпп на включеній передачі, постійно намагався обертати за хвостовик, щоб не задавило вал, алевсе вийшло і працює ідеально, всі комплектуючі купував нарозбиранні і ретельно вибирав найкраще з оригіналу! Підсумок, зчеплення тримає на всіх обертах, тихо тепер, не чути, що педальвичавлена, м'якість і тиша при включенні передач.
Коментарі6
Тобто перед загибеллю, він повинен шуміти, коли натиснута педаль зчеплення? У мене ща навпаки - коли педаль не чіпаєш, на холостих трішки виє. А як натиснеш, то тиша.
Можливо 🤔 це первинний вал у кпп шумить?!
Зворотний молоток 👍 я як згадаю з підручних засобів свій виколупував 🤦♂️ Мата було піпець аж діди з сусідніх гаражів приходили 🤣🤣🤣
Я на роботі таким штифти висмикую при ремонті з металорізальних верстатів, тільки наконечники з різними різьбленнями там, а тут зробив у вигляді гака і розжарив, три рази стукнув і в руках підшипник 🤗 Ми цю приблуду «Катюшею» ще називаємо)))
її коробку мити не став?
Не став, тихіше 🤫 працювати буде