З часом став помічати про незначні посмикування двигуна в діапазоні2-3 тис.Оборотів, особливо це виявлялося на холодному двигуні зістрілкою температури в синій зоні, так само при робочійтемпературі, коли їдеш у натяг і при натисканні на педаль газу єпосмикування двигуна, але це все ставало з часом гірше і гірше, заміна свічок частково змінила ситуацію, подумав погані свічки, купив дорожче, але ефекту я не помітив, на вигляд колишні свічкипрацювали ідеально. Далі заміна фільтрів, теж не допомогла, перевірка тиску в паливній системі, все в межах заводу, клапанисвою функцію виконують як на рампі так і насосі, насос хороший, нещодавно змінювався, тисне добре Чистка форсунок теж частковозмінили ситуацію але не пішла проблема, так я і їздив дотеперішнього часу, вже звик до цього, але ситуація почалапогіршуватися, тепер на холодному двигуні, при цьому попрацювавшихвилин 5, починаючи рух, чути пропуски запалювання на деякихкотушках, потім все нормалізується і працює як і раніше! Так ось, думаю заміню ка я наконечники котушок, так як збентежили слідикоронарного обідка на свічках, хоча багато хто стверджує, що цецілком нормально, свічки заодно змінив значить з наконечниками, акористі - нуль, проблема залишилася! Чи можуть бути проблемою увсьому котушки запалювання? Хто в курсі, як виходять з ладукотушки? ! Підключити діагностику не можу, горе фахівці зі свапу, позбавили авто цього роз'єму.
Коментарі20
А що НЖК у тренді чи це запас?
Найдоступніші ціна/якість
NGK йдуть в оригіналі мій друг, якщо ти не знав.
Про бнв не знав
Замір компрессиюПеревір клапан квкг, взагалі підсмоктування повітря швидше за все. Або з проводкою накосячили мене косу
Підсмоктування немає, квкг змінював нову мембрану, раніше працював двигун без цього питання з цією ж проводкою, не накосячено там нічого
Че сказати мерій компресію тоді, м52 на нікосілі може втомився.
Компресію я заміряв коли свічки міняв, нікасил там з хоном ще, думаю фази подивитися вже час варто
Фази теж не завадило б глянути. А взагалі краще підключити діагностику примотаць роз'єм як нитку
Діагностику потрібно підключити, дроти на ебу точно залишилися, підключити в кабель на пряму від ебу. Схоже на бідну суміш.
Накурював її димом підсмоктування немає, Діагностику робив, одна помилка по лямбді (але кажуть це не проблема), компресія норм і тд. Але ми не здається - будемо шукати
Я з відключеними лямбдами їздив, та багатить, але їде, це не те!
Їде ніби причіп тягне за собою))) але троїти через це не повинна
У мене всі такі-симптоми Меняв свічки кілька разів, наконечники теж нові, навіть котушку одну нову купив ... Ніхрена не допомогло Багато кажуть що свічки, купують три комплекти менше один з них збирають Коротше я замовив хвалені свічки, післязавтра б...
Ну чекатиму, цікаво
Датчик детонації?
У М52 вони спарені і підключаються до одного роз'єму. Це твоє припущення, чи був досвід?!
Року 1,5 - 2 тому почалося підтраювання. На діагностиці показувало один з 2 датчик детонації. Але його заміни на новий оригінальний (будь він неладен) нічого не змінила. Ну і попутно також замінив і свічки і наконечники і фільтра та ін. .проч. У резу...
Та вона і без датчиків детонації їде добре, це не те пальто
Не забуваємо про можливі підсмоктування повітря, і якщо є можливість перевірити роботу на іншому дмрв, спробуй, у мене була схожа ситуація, коли тільки купив машину.