Замінив радіатор охолодження на BMW E34
Стала напасти днями, тріснув розширювальний бачок на радіаторіохолодження, радіатор ще фірми BEHR був, що не є оригінал! Він хочі вже був здутий зверху і знизу, але таки працював без підтік і всеж заклинив той злощасний клапан в пробці і тріснув розширювальнийбачок! Смислу сам бачок міняти я не побачив, радіатор то страшний, азмінив весь радіатор, залитий був дешевий антифриз, поїжджу і заллюхороший, вже куплений концентрат HEPU G1 ❤️, заразом патрубоксумнівний заміню, датчик рівня охолоджуючої рідини встановлю, огризки проводів до нього вже знайшов і сигнал є на приладку, віскомуфта ще під питанням і сама крильчатка охолодження втратилалопату, хоча ставив нову, але про все це в наступному записі, колиґрунтовно!
Коментарі12
G11 це по-любому, а ось колір не знаю, я ллю G11 Hepu зелений, і все в мене гуд!
Дізнайся навіщо фарбують антифриз і здивуєшся, що в кольорах різниці немає))
Мені просто більше зелений антифриз подобається, за кольором)))
Я на зеленому теж їздив))
Тосол (синій антифриз) забезпечує захист від корозії до 2 років, G11 (зелений) – на термін до 3 років, G12 (червоний) – до 5 років. Всупереч поширеній думці синій антифриз все ж дає захист, але не на довго і з погіршенням теплопровідності поверхні ме...
я теж червоний хепу ллю і задоволений. Сказав би що потрібен радіатор, у мене якраз у продажу Ніссенс лежить, аналогічний за розміром.
Ну то що ж ти не дав знати?! 😁
якщо профіт ляже - звертайся ) новенький нісенс.
Ок !
Без різниці колір і який фриз. Головне не бодяга та підробка. З особистого досвіду.
Антифриз належить синій G11Більше того, де побував синій, червоний вже працювати як задумано не буде.
Колір антифризу ролі не грає! Був зелений залитий і так, двигун у мене алюмінієвий - М52