ТО: заміна мастила, сайлентблоків передніх важелів

Вирішив змінити масло і фільтр після близько 6000км пробігу.
Цього разу вибрав SHELL Ultra 5W-30 ECT 3. До цього був KROON OILPolytech 5W-30, залишився задоволений маслом! .. Невеликий жормасла почався після 5000км, напевно вже втратило своїздібності)./праве колесо.Підказали, що сайлентблоки передніх кривих (великих) важелів під заміну.Хоча я їх змінював буквально піврокутому, але їздив на 19х колесах (і не завжди прямо) тому вони могливтомитися.<
У результаті вирішив зняти всі 4 передні важелі і поміняти сайлентина LEMFORDER Також знявши важелі можна було переконатися в станікульових. Реставровані Сайленти всі м'якуваті, деякі потріскані.без зайвих смикань. Тепер при їзді поганою дорогою спереду долинаєтільки благородний глухий звук відпрацьовування свіжих вузлівпідвіски над рельсовим херовим дорожнім покриттям. Тому що таммайже все нове вже:аморти, пружини, опорні підшипники, втулкистаба, стійки стаба, сайленти важелів… начебто нічого не забув.Зняв обгінну муфту генератора і поставив туди звичайний шків. Пішлавібрація в кермо на неодружених при обертанні рульового колеса.Даремно змінював ГУР) На майбутнє:треба буде поміняти подушкимотора на оригінальні, т.К. Corteco протягом року просіли майжеповністю. Ще сайленти заднього підрамника втомлені. Олія - ​​9лSHELL Ultra 5W-30 ECT 3 - 65$
Фільтр масляний - KNECHT OX1773D - 8$
Сайленти великих передніх важелів, комплект — LEMFORDER 2710801 —36$
Сайленти малих важелів 2шт. — LEMFORDER 1051702 — 13$
Шків генератора — CARGO 236599 — 8$
Робота — 55$
Розвал — 11$