При покупці машини була помилка по датчику рівня масла, його тамщось намагалися промити і полагодити але без результату. Я купивновий і замінив. Вибрав Hella, він працює без нарікань.<
Датчик рівня масла HELLA 6PR 007 868-031 — 44$
Олія вибрала Liqui Moly 5w40 Molygen, але вона якось реальнохавалася швидко, замінив її потім на звичний Motul 5w40 при замініланцюга ГРМ. > Олія 8л LIQUY MOLY 5W40 Molygen —90$
Фільтр масляний MAHLE\KNECHT OX 177/3D — 11$
Фільтр паливний MAHLE\KNECHT KL 169/4D — 27$
Олія може і хороша, але мені не сподобалася її витрата
Були невеликі підтікання в районі піддону АКПП, виявилося в місціз'єднання масляних шлангів охолодження потрібно замінити маленькікільця ущільнювачів.
Кільце ущільнювача 2шт. BMW 17 22 2 245 358 — 3$
Кільця на масляних шлангах АКПП, виділено жовтим
Виріш поміняти еластичну муфту кардана та підвісний підшипник, бодумав вони вже сильно зношені. У результаті муфта виявилася живою, а ось підвісною вже не дуже. Відчуття майже нічого не змінилося.Замовив Febi:муфта там йде SGF як і в оригіналі, а підвіснийпідшипник INA, теж нормальна фірма та виробник роликів для BMW.Проміжна опора FEBI 26316/b> - 40 $ (BMW 26 12 7 521 856)
Муфта карданного валу FEBI 26293 - 53 $ (BMW 26 11 7 546426)
> Центруюча втулка FEBI 12124 — 8$ (BMW 26 11 7 526611)
Нові деталі для кардана
Стара еластична муфта оригінал, виглядає добре
Робота - 60$
Коментарі11
А навіщо потрібно міняти центрову втулку? Де вона стоїть, між чим і чим? За схемою не зрозумів.
Я її теж не змінював, дуже важко дістається. Стоїть як би всередині валу самого на кінці (карданного) саме там де два його кінці з'єднуються муфтою. Якщо не помиляюся то так
проїхав 7 000 км нічого не долив.
5 випадків знаю, що датчик починав глючити після цього масла. Я змінив масло, промив датчик і проблема пішла. Добре, що у вас є щуп.
Вибирав це масло за рекомендаціями на bmwservice, виявилося даремно)
З цією олією у людей датчик некоректно показує рівень
Дивився по щупу і воно дійсно йшло)
Пощастило, щуп є)
що за підвісною лежав у коробці фебі? Муфта SGF в упаковці фебі, це хороша інфа
На самому підшипнику був напис - INA
На оригінальному підвісному BMW підшипник KOYO 6006RKBCS, а на самому його корпусі немає написів. А еластика що febi, що BMW = SGF