Якось останнім часом стала погано працювати педаль зчеплення, інодіпідвисаючи десь посередині і не повертаючись у верх, доводилося їїногою "підколупувати". А разом з цим і рівень потроху йти. А щепомітив що і ГЦС трохи спітнілий і РЦС весь в рідині, але так добреще схоже! Їхал їхав і тут бац "немає більше в тебе педалізчеплення! " Я на узбіччя і давай і так і сяк, але не працює, лежитьсобі в підлозі і все тут. Ще повідомлення.
Ну щож, включаю третю, включаю запалювання, ключ на старт і поїхавтретьою))) правда щоб зупинитися потрібно все заново, а зупинятисядовелося не раз))<
Так, треба було щось робити, а знати б що, шукаю по містуремкомплекти на ГЦС та РЦС, а поки що йде пошук закидаю машину наестакаду. ))
І тут приходить осяяння.Шланг на ГЦС йде не з низу бачка а десь зсередини. І виходить, що я просто завозила все.
Доливают рідини пробую прокачати і краса! Ми знову в строю!
Прошу товариша натискати педаль а сам під машину. І бачу простокартину маслом, вірніше не картину а шток і не маслом, агальмівницею. По штоку щоразу текла рідина і саме текла. Тим часомпошуки прийшли до того, що ремкомплект є тільки на головний циліндра на робочий на замовлення.
Спочатку думав взагалі не морочиться з цими ремкомплектами а простозамінити обидва вузли, але тут прийшла жаба.
Ну а якщо ремкомплекту нема то прошу робітник у зборі і прорадість, така деталь є.
Їду забираю.
Почав ставити і наробив купу помилок. Поставив нову деталь прямо чине тільки діставши її з упаковки.
Як наслідок геть-чисто вона відмовлялася прокачуватися. Педальпадає в підлогу, причому під дією якоїсь пружини і щоб підняти їїпотрібно ще й зусилля прикладати.
Пробував шприцем задавити рідину через штуцер прокачування і зновуне виходило.
>
Далі була друга помилка. Не знаю чим я думав, але вирішив прокачатина місці, а потім поставити. У сенсі я до від'єднав від коробки ізалишив висіти на шлангу. Але нічого не виходило знову, педальпружинила в підлогу. А я на естакаді, і хоч бачок і повний, алезабірна трубка наполовину в повітрі, довелося наливати під самийверх. Покачав пару разів педальку ще, а вона так і не подавала ознакжиття. Я замовлю під машину і бачу що я зовсім натупив і педаль хочі не хитала як треба, але змогла видавити шток робочого циліндра, вивернути пильовик навиворіт, накачати цей самий пильовик повнийрідини зробивши з нього кульку 😂
І тут я зрозумів що потрапив)
< Але потім розібрав його, зібрав назад. Натиснув на шток доупору, налив рідини в отвір куди в майбутньому вкручується трубкаподачі і повільно відпускаючи шток підливав рідини тим самимнаповнивши весь циліндр. Кілька разів перевертав вгору штуцером ітрохи притискаючи шток стравлював повітря і знову доповнюваврідину. Так само шприцем закачав рідину а трубку і не допускаючипроток прикрутив трубку до циліндра. І прокачали по-старому «одинна педалі другий з ключиком під машиною»
А головний циліндр так і залишився не зворушеним)
Ах так, найголовніше забув. Датчик рівня рідини. Заводжу машину ірукою стуляю поплавець а на приладку тиша 😨 ось чому все і сталося.Зняв фішку бачу що вона ніжка окислилася. Капнув на неї гальмівноюі зібрав назад і все працює 😧
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.