Ями немає, машина замінована!

Вітаю вас! Почнемо з закінчення минулого запису, пробитий піддонбув заварений. Виліковна, особливо в реаліях наших доріг.
Так що однозначно потрібно робити захист і хоч якось убезпечитися.його демонтаж…
Була знята рульова рейка, відкручені подушки двигуна, двигунпіддомкрачений наскільки це було можливим і все одно цього мало, довелося робити як і при розбиранні, вірніше як прийнято говорити«в зворотному порядку». Піддон а тільки потім прикручуємо вжележачий в піддоні масляний насос через зазор між блоком і піддоном.Так я знімав масляний насос Але нічого, зібрав :) поставив новийфільтр, залив нову олію і ми знову в строю.

Оскільки цей оффроад засрав весь автомобіль і підкапотку в томучислі - захотілося помити двигун.Взяв Керхер, що миє Dimmer і всещо зміг дістати - відмив.
Процедура проста. Знижую мінус з акумулятора. Керхер збиваю все помаксимуму. Заливаю за допомогою насадки цим шампунем хвилини на 3-5 (більше боюся) і змиваю. Для закріплення матеріалу, що миє наношузнову і знову змиваю. Далі беру компресор і видуваю всю воду з усіхелектрочастин, а потім з усяких западин. Далі клему назад наакумулятор, пробний запуск, хвилин п'ять-десять на неодруженому. Іось результат! На вихідних мене чекала поїздка до батьків, 300км водин бік. Така ось прогулянка черговим бездоріжжям :)
Кажу відразу, піддон цього разу ціл)
Цього разу я погнав антифриз)
Проїхав кілометрів сто чую запах не зрозумілий. І не горілий інавіть приємний, але звідки. А потім ще й димок в салоні. Став, відкрив капот а у мене з патрубка прямо з-під хомута струмінь.Нічого не придумавши розумного, вирішив їхати далі, моніторячитемпературу і лампу на БСК. На шляху правда долив газування літра2.
Так доїхав до Дніпра. Було кілька ідей або знайти розбирання ізнайти такий патрубок або знайти стрічку, яка самозварюється (купував раніше таку Mannol). Але нічого я не знайшов і пішов домашини майже з порожніми руками.
Прийшов, зняв корпус повітряна, дивлюся що тече прямо з-під хомута.Перша ж думка обрізати, тільки зняти другий кінець не так і просто.Тож прийшла друга ідея. Натягую патрубок глибше, хомут опускаютрохи нижче, тим самим залишаючи текти вище хомута, стискаю і всепрацює! Знову залив газування. Завів, перевірив, все ок! Можнаїхати далі)
Так я з'їздив до батьків, там покатався, приїхав додому, пробігши650км з них більше 500 на цьому ось драному патрубку.
У Кривбас з Дніпра повертався вранці, того ж ранку мотався містомзнову чую цей запах:, дивлюся а за мною вже слід тягнеться. Зновугазування і швидше до місця де стоятимемо найближчі пару днів:)

Замовив у Анубіс комплект патрубків, тепер ось сиджу і чекаю.

<
Ах так, з приводу заголовка. Так як ями немає, а без неї особливопід машину не залізти, та й на домкраті якось страшнувато стояти, взяв у тестя навчальні протитанкові міни, викрутив активатори (абояк воно називається) і по дві міни поклав під передні колеса.>
Обережні міни
Заміновано
Ще купив собі розваги у вигляді рідних крабів
Чому розвага, та тому що непогано так гнуті і дуже просять очищеннята фарбування. Плюс до всього три без борту і один з бортом. Але цене страшно, у мене один якраз із бортиком і був.
Хто скаже що це за різницю таку? > Що з ними буде поки що не можусказати. Однозначно буде рихтування, прокатка. Однозначно будепісочка (є можливість). А ось із фарбуванням. Хочеться порошком, але як воно вийде побачимо…
З гумою — моя поточна запаска
"але як воно вийде побачимо…
З гумою — моя поточна запаска
"але як воно вийде побачимо…
З гумою — моя поточна запаска