Доходило і до 55 -60, якщо проїхати ~100км/ч довше
Тепер трохи теорії.Вивчення маси інформації дало наступнірезультати., Але й вони у деяких чомусь через рік бувають виходятьз ладу і коштують космічних грошей при цьому (близько 3500грн). Законструкцією вушка посилено поздовжньою смугою, від чого вони довшене відламаються, до їх складу PPS-GF.MX65 поклали аж 65%скловолокна, що додає міцності.
Складач
Оригінальні вушка з посиленням
Mahle/Behr TI23388, який нібито робить оригінал (в інших моторахтак може і є, але в м57 це зовсім не вірно), насправді ITALY Кетай, що і написано на корпусі.
<
Фото з каталогів і реальних покупців дали знати про те, що вушкайдуть з прямим прорізом без посилення, а склад PPS-GF.MX45 включаєвже 45% скловолокна, що менше оригіналу.
> Італійсько-китайське виробництво, що упаковується в різнікоробочки
Mahle, mmm, xyeta
Далі буде ще кілька фірм від найдешевших, до "начебто непогана жфірма" які кладуть такі самі термостати з написом ITALY на кришці, зроблені на тому самому заводі (фото з магазинів + реально купленихзапчастин на драйві). Починаючи від деякого KW за 850грн, Mapco, topran, TRUCKTEC і т.Д., Gates, HELLA 8MT354775301 1350грн, FEBI36719 1700грн закінчуючи SWAG 20936719 за грн1800 найдорожчий
За відгуками користувачів italy ходить у когось рік, у когось 3, по-різному, але через деякий час він починає поступововідкривається на меншій температурі, і машина знову мерзне, такеставити не особливо хотілося собі.<
Однак увагу привернула фотка MEYLE 3282280009, на який було виднобічне посилення вушок і склад PPS-GF.MX65 як у оригіналу. Ціна булаблизько 1300грн.
Фото з магазину термостат MEYLE, на драйві до речі особливо незнайшла їх фоток зі звітами
Було вирішено замовити на пробу його, і справді все виявилося як нафото, і склад, і вуха, на вигляд як ориг і ніяких Italy, затертих іспиляних номерів теж немає, із зовнішнього боку тільки дата.
MEYLE всередині склад, номер деталі, температура відкриття 88°стандартна
Зовні дата, в комплекті є всі необхідні прокладки гумки
Тепер час вилучати старий, ставити новий.
Знімається все досить не складно, демонтуються декотаривні кришки, вискомуфта, кожух радіатора, егр (у кого є), ремені можна такожзняти (шківи краще прикрити ганчірочкою, щоб бруд, фриз несипалися), злити антифриз обов'язково весь з радіатора, з пробки вмоторі необов'язково, особливо вже нічого не виллється, можеграм150. Для зручності заміни термостату можна зняти нижнійпатрубок з радіатора і відкрутити болт на пластиковому патрубку, щовідходить від термоса.
Знімаємо, готуємо поверхню до встановлення нового. Стояло у менеякесь меганоунейм гівно без єдиного напису, яке молдовани не забулизвичайно ж помазати герметиком з усіх боків, хоча ні, один напистаки виявився при більш детальному огляді. Очікуване вушко булотрохи відламане, і через це частина з пружиною просто вискочила івитягнулася окремо, тому машина й остигала аж до 65°.
Новий/старий
Новий вушка
> Старий вушка
Єдиний ноунейм напис 88°
Майже зламалося
Все вичищено та красиво, можна ставити новий.
Підготовка
Встановлено< Результат не змусив себе чекати, авто відразу жстало швидше прогріватися, з урахуванням робочої вебасти взагаліблизько 5-7 хвилин (десь - 5 ° холоду) і в дорозі температуратримається ідеально на будь-якій швидкості.
92° з нормальним розкидом від 90до 95 на кшталт
Подивимося скільки проживе, але поки що місяць вже все відмінно.Якщо зламається, додам сюди.
"і через це частина з пружиною просто вискочила і витягнуласяокремо, тому машина й остигала аж до 65°.
Єдиний ноунейм напис 88°.
Результат не змусив на себе чекати, авто відразу ж стало швидшепрогріватися, з урахуванням робочої вебасти взагалі близько 5-7хвилин (десь — 5° холоду) і в дорозі температура тримаєтьсяідеально на будь-якій швидкості.
92° з нормальним розкидом від 90до 95 на кшталт Подивимося скількипроживе, але поки що місяць вже все відмінно. Якщо зламається, додам сюди.
"і через це частина з пружиною просто вискочила і витягнуласяокремо, тому машина й остигала аж до 65°.
Єдиний ноунейм напис 88°.
Результат не змусив на себе чекати, авто відразу ж стало швидшепрогріватися, з урахуванням робочої вебасти взагалі близько 5-7хвилин (десь — 5° холоду) і в дорозі температура тримаєтьсяідеально на будь-якій швидкості.
92° з нормальним розкидом від 90до 95 на кшталт Подивимося скількипроживе, але поки що місяць вже все відмінно. Якщо зламається, додам сюди.
Коментарі2
Цікавий вибір, але так і не зрозумів до чого тут Молдавані?
Вони залишили докази у вигляді своїх монет у зламаному підскляннику. Це є навіть парою записів раніше. Відомо, що машина від них приїхала вже в Одесу. А ще вони навіщось міняли ланцюг і всі поверхні двигуна промазали герметиком зі старими прокладками...