Після налаштування карбюратора машина стала їхати помітношвидше, проте, залишився провал при різкому натисканні на газ іпроблеми з пуском, оскільки на холодну мотор безбожно троїв.
Огляд дротів і свічок показав, що вони в повній непридатності, причому наконечники дротів просто бовталися на свічках, а не тугосиділи — яка вже тут іскра буде!
Старі дроти взагалі не гнулися, причому були різні
Тому були куплені нові дроти, не оригінал, але гідна заміна відфранцузького виробника. :
Жерсть
Ні на одній не було накручується наконечника, Електроди все вокалині і нальоті, зазори гуляють, загалом зрозуміло, що ніякустабільну роботу двигуна вони забезпечити не можуть.
На заміну були куплені свічки НЖК, встановлені разом із проводамиі… пробний пуск!
Чесно, зовсім не очікував таких змін — мотор схоплює практичновідразу, чуйність педалі газу така, ніби за голий нерв смикаєш, нуі за відчуттями кобил 10 під капотом додалося - старт з місцянабагато впевненіше став! )
Ще раз переконуюсь в тому, що потенціал цього двигуна дуже великий, звичайно, враховуючи його вік і об'єм. Скукожився!
грязь
хоч і колгоспний, але чистий
Ось так порадував стареньку і полегшив життя моєму М10!
>
Коментарі18
Перевіряв-бігунок по заміні! Це така машина, що замінам немає кінця)))
ну звичайно, це самі ходові речі, і так дякую що прожили стільки. До речі помітив прикольний момент, оригінальні ВВ проводи на м10 рідко доживають до наших днів (принаймні за моїми спостереженнями по фото в інеті), в той час як на м20 заводські дроти...
не знаю з чим це пов'язано, але немає у продажу комплектів оригінальних або фірмових замінників проводів на м10, тільки поштучно і ціна захмарна - більше тисячі гривень за 5 проводів, а на м20 повно замінників, та й оригінал не такий дорогий! 4 дроти...
бач, суцільні дива) А ти на м20 карбовий дивився? А то якщо інжекторні то зрозуміло що вони більш поширені ще)
я саме про карб говорив, не розумію - важко зробити 4 дроти комплектом?) спишу це на дивацтва інженерів))
повинен бути комплект я думаю ... просто етк іноді трохи тоговатий
я знайшов на ебеї замінник, який саме для м10 мотора і, як не дивно, для мазди 121)
ну сумісність подібних з\ч не дивовижна) ... а взагалі ось тобі www.wallothnesch.com/zuen ... 21/katalogbild-12-03.html
Тю, так я думав ти відразу звернув увагу на такі дрібниці ... звичайно чому там дивуватися те)
Поки що, поки що - руки тільки недавно до них дійшли
все ремонтники, що поважають себе, починають із заміни свічок, в надії на те, що вся справа в них))
Я знав що там все треба робити, тому почав з найважчого і дійшов до легкого - зате тепер нема до чого причепитися!
ну ти ж зрозумів що я жартую. Зробив і молодець, ще кришку і бігунок перевір)
Свічки - це канешна жЕсть (((Але сучасні мотори на такому свічковому наборі взагалі б не завелися жодного разу))) Все-таки стара школа - краще нових двох! )))
як приємно вранці дрочити газом)) а потім вдихати синій дим) Згоден, старий карбюратор навіть на всьому говен до будинку дотягне - витривалість і ремонтопридатність не рівня сучасним моторам!
Зі свічками страх (((((однозначно буде кататися веселіше! був такий ефект на е28 520 ... після заміни тільки свічок - результат вже феноменальний))
з моїм дірявим вихлопом такі відчуття, що я за 8 секунд до 100 укладаюсь)))
ии, я теж був стрітсракер))