Огляд ходової показав нам деякі проблеми:
1. Надірвані сайленти кривих важелів
2. Стук втулки маятника
> 3. Стук зовнішніх наконечників( Фірма NK пройшла 15тисяч )
4. Порвані пильовики важелів
5. Сумні гальмівні шланги
Все замовлено, тепер пройдемося за номерами та цінам
1. Сайлентблоки кривих важелів, типу як посилене виконання Meyle HD300 311 2103/HD — 2шт — 430грн
2. Втулка маятника окремо від корпусу Meyle 300 322 1101- 1шт —238грн
3. 2 зовнішні наконечники знайшлося у старих запасах Febi
4. Так як важелі були реставровані, пильовики підбиралися вмагазині, але підібрані не удачно. На будущие, есть хороший аналогродным пыльникам BCGUMA BC0410 — 4шт — 50грн. Вот как сидят этипыльники на рычагеЗапчасти на фото:BC0410, 357407365A, 31121127726, 31121127725, 31121126253 и другие
5. Гальмівні шланги передні Bosch 1 987 476 414 — 468грн.
Разом:1236грн, близько 50уе.
На сходження ще не був, тому що машина коштує на ремонті ще, принагідно був виявлений один неприємний момент. Або при замінікермової колонки або при заміні 2 роки тому всього кермового кермабуло поставлено не правильно, а саме кермовий редуктор був не в "нулі". Це означало, що вліво до упору я мав приблизно 2.25обороту, а вправо 1.75. Точно не пам'ятаю, але приблизно так. Призаміні, кермовий редуктор був поставлений у "нуль" і правильнозібране кермо.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.