Складання мотора і на Варшаву. Пару моментів по авто

Буквально відразу після складання мотора на мене чекала поїздка віншу країну з Прилук до Варшави. Тихо, без сторонніх шумів По сутіпо мотору всі прокладки окрім піддону та заднього сальникаколінвала поміняні, поміняний ланцюг та основні заспокійники, крімверхнього ланцюжка та верхнього натягувача ланцюга. Берегти іправильно експлуатувати автомобіль.
В ідеалі потрібно б позайматися навісним.Скільки разів я намагавсядесь підключиться і прочитати діагностикою, ніхто не змігпідключитися, щоб елементарно подивитися параметри датчиків.Томуїжджу можна сказати на тому, що є.Заводиться, їде, значить добре.Відеалі б подивитися показання ДМРВ, датчиків температури ож намізки і датчика температури всасуемового повітря. Позайматися.
Практика показала, що до старого автомобіля потрібно ставитьсядбайливо і шанобливо, хочеш дати стусан, дай по трасі, киданнязчеплень, потужні бічні перевантаження, різкі перемикання передачнесуть у собі наслідки потім для всіх вузлів. Обслужені газовіфорсунки, по гбо потрібно поміняти МАП сенсор, так як дає не зовсімкоректні свідчення, як сказав мені мій майстер. Цього невідчувається. Здається мені, що незабаром необхідна заміна свічок, а може й у Мап сенсорі справа. Так само бажана перевірка всіхкотушок запалювання, одна в мене вже стоїть Бош, у той час коли всіінші 5 Брем, значить проблема вже колись виникала в котушках.
Перед поїздкою замінив протитуманні фари на найжорсткіший Китайякий є у продажу, фірма Tempest. Розібравши їх, і побачивши тулінзу яка там усередині і якість відбивача, я чомусь думав щосвітити вони просто не створені аж ніяк. Але, на диво, кращесвітять старих оригіналів. Мета покупки була чистіша зарадиестетичного вигляду.
Так само, в останній день перед виїздом, оновив насадки вихлопноїтруби. В цілому, намагався наблизитися до суворості, безнадмірностей. Так само, врахую моє просто паршиве ближнє світло (привіт фарам Хелла, де геть-чисто вигорів відбивач) я все-такивирішив спробують протерти лінзу і не дарма результат на фото.Світло стало кращим, але по нормальному потрібна заміна або ж наБош, або новий Депо. Сумніваюсь, що ж все-таки краще. Передпоїздкою боявся я, що трубки бензобака у мене десь таки підтікають, тому що підливаючи бензин до 20 літрів, стрілка вела себенеадекватно, Буквально за пару поїздок вона падала майже в нуль, іноді назад показуючи 20 літрів. Я думав, що в мене просто згнилатрубка бензобака, і коли заливаєш понад 20 літрів, бензин простовипливав із бака. Вирішив я ризикнути, залив поверх 20 ще 15. Інапрочуд стрілка залишалася на місці весь час. Мабуть поплавець вжемає знос і в малих положеннях починає брехати. Залив повний бакбенза (перший раз за 3 роки), за час поїздки стрілка не пішла ні награм вліво, а значить з трубками все в порядку) Це звичайно ж радує960км до Варшави від будинку далися нормально, машинка дужепорадувала, після всіх ремонтів аж знайшла друге дихання і я занововідчув той кайф, коли сів за неї вперше. Втомилися, а треба булоякнайшвидше приїхати до місця призначення. При швидкості 140-150маємо 3800-4200 оборотів, за весь час масло не перевіряв, боявся. Араптом його там уже нема. У результаті через пару днів подивившисьщуп, за 960 км шляху по трасі ми апетитно з'їли аж підлогу щупа.Олія свіжак, 10в40 Лікві, Оптимал. Загалом, поки задоволений, можназаробляти гроші і думати над подальшим шляхом поліпшення, оскількибажання таке дуже сильно з'явилося, ідей теж вистачає.
Якщо хтось із передплатників з Варшави або ж тут буває, пишіть, поки що я тут, ударимо по кавці ввечері десь )
"ударимо по кавці ввечері десь )
"ударимо по кавці ввечері десь )