Підняття килима через 3 роки після зварювання. Ревізія печі.

Бо на холостому ходу грубка не хотіла гріти, плюс на швидкості вхолодну погоду десь були задування в районі колін водія та пасажируз повітроводів у ноги дуло холодним, було вирішено зняти пічку дляогляду та ревізії А раз вже знімаємо піч, то чому б не зняти килим, подивитися що там з підлогою через 3 роки після зварювальних робіті як виявилося не дарма. Пода і у нас утворилося 2 діркивеличезного розміру в підлозі, через які легко і успішно потраплялаволога, вода і знищувала і без того бідний старий кузов. Герметикомполіуретановим і покрив антикорозійною мастикою, прихованіпорожнини передніх кік панелей, порогів пройшовся мовилью, освіживмісця, які проходили 3 роки тому. Так само зняв галас під заднімдиваном, все оглянув, прибрав увесь пил, бруд. Мабуть вже єпроблема в районі болтів задніх ременів безпеки. Це теж хворемісце, 3 роки там було ще ідеально (
А це означає року і корозія активно хочуть відправити машинку натой світ.)
як лежить мовиль, яку використовував.
на перевірку, хоча розтин показало, що радіатор пічки маєпідтікання.

Осушувач кондиціонера перевірку на герметизацію пройшовуспішно.
Далі вже без фото, але спробую максимально передати все ом.Радіаторпечі у мене ось такий ось мій радіатор по сотах був герметичний, підтікання були в місцях з'єднання трубок з нижньою частиноюкорпусу. Радіатор назад в корпус нічого хорошого не сталося. Швидшеза все він трохи забитий і його там роздуло.Благо у мене лежав б.Уоригінал, перевірка показала герметичність радіатора.
При перегляді нового тільки 2 варіанти:< br/>
1. Термотек - 50уе
2. НРФ - 70уе
Вибір схилявся звичайно ж до НРФ, але, повторюся, склад моїх б.Узапчастин вкотре мене порадував. Все збираємо в зворотнійпослідовності, благо у мене в запасі було 2 точно такі ж пічки, тому всі поламані тяжки, болтики я взяв звідти і зібрав собі гарнупічку. До речі, без зняття верхньої кришки печі, радіатор простотак не поміняти. Тому для зручності я відразу зняв торпеду. Попутнонакинув піч, увімкнув вентилятор і зрозумів, що немає двох болтів упередній кришці печі, так само в ній тріщина і плюс до всього погрубці не вистачало металевих скоб, і все разом це давало потікповітря з корпусу повз повітроводи, через торпеду мені в коліна.Чесно, без запасних печей я б не зібрав собі нормальну грубку. Вине можете знати, хто лазив до цього, як зібрав і таке інше.
З приводу вентилятора. Мій на малих обертах мав цвіркуни тагучність роботи. Швидше за все, є вже вироблення у втулках, алевирішив залишити його, поки повністю не відпрацює свій ресурс.Благо є у продажу за 50 доларів новий моторчик Бошовський, щоправда, без крильчаток. А так, пічка почала гріти навіть бездоп.Помпи набагато краще, плюс прибрані піддування печі, так самоновий фільтр салону, помитий корпус та виявлена ​​дірка в підлозі.З приводу кузова розумію, що ці тимчасові роботи це більшесамозаспокоєння, ніж ремонт. Для себе зрозумів через 3 роки післяремонту, кузов врятує тільки піскоструминний та обробка. Гнилапоширюється по машині дуже і дуже швидко. На вигляд цукерка, можебути ще тією гнилухою-некрухою. Дуже шкода, для наших бідолах гнильце страшний сифіліс, який з'їдає всі пороги, лонжерони, кріпленнязадньої балки та інше. Ще 3 роки максимум і машині потрібно будесерйозне втручання у вигляді зняття бака/балки, варіння передніхлонжеронів, які йдуть днищем, зварювання місця задньої балки, особливо в цих машинах найжахливіше, це задній простір підглушником і баком.
Ну а загалом, 3 роки тому планувався частковий, бюджетний ремонт, який, як я вже повторюся, потрібно буде робити вже капітально)

"які йдуть дном, зварювання місця задньої балки, особливо в цихмашинах найжахливіше, це задній простір під глушником і баком. Ну ав цілому, 3 роки тому планувався частковий, бюджетний ремонт, якийяк я вже повторюся, треба буде робити вже капітально)
"які йдуть дном, зварювання місця задньої балки, особливо в цихмашинах найжахливіше, це задній простір під глушником і баком. Ну ав цілому, 3 роки тому планувався частковий, бюджетний ремонт, якийяк я вже повторюся, треба буде робити вже капітально)