Вступ (частина 2)

04.02.2015 на пробігу 64920км установив лампи головногосвітла Osram NightBreaker Unlimited (цоколь H4)<
Osram NBU
мокрій дорозі ніфіга не видно (сам перевіряв).Все це добровідрегулював на фірмовому сто автоЗАЗдеу на Будівельників 5а.Якщораптом здохнуть-на такі ж поміняю.Бо наступне після них ужексенон, а він уже йде в останньому вагоні всіх доробок із серії "щоббуло")
21.02.2015 на пробігу 65182км було встановленоГБО-4.
ГБО спочатку не планував ставити, але коли пару разів заправивповний бак бензи трохи більше 1000грн-відразу прийняв рішенняставити газ.Ставив через знайомих.Особливо не вникав якісь таммізки та інше. Підкоригувати газові картки. Заправлявся ... Та йзаправляюся досі тільки на одній мережі БРСМ. Цей вибір упав черезпоради "газівників". Пізніше переконався, що зробив правильнийвибір! Що динаміка, що витрата, а головне сума при заправці повногобалону тішить! замінив антифриз і підтягнув ручник. Думаю, не требарозписувати, чому вирішив підтягнути ручник. Антифриз вирішивзамінити, т.К. Всередині бачка був якийсь шмурдяк+перший крок допроекту "замінюємо всі рідини". Антифриз бабахнув Luxoil G11зелений. Влізло майже 5л. Вибір також зробив за порадою друзів+вінеті небуло про нього особливо негативних відгуків+його за гарноюціною "підігнали".
29.03.2015 на пробігу 66176км< /b> підмарафетилПТФ. Самі фари ПТФ дісталися з тріщинами, тож замовив скло.Зняв старі, шляхом молотка та людської "дурі", зчистив старийгерметик, насандалив новий і зліпив з новим склом фар.
+ ще офіційно вписав до техпаспорту ГБО. Вартість 314 грн.Витрачений час:30 хвилин на заповнення всіх бамажків+1 годину наочікування нового Техпаспорта.
03.04.2015 на пробігу 66296км встановив захист троса капота.Замовляв у одноклубника Druid. Ставиться дуже просто. Пояснювати небуду, т.К. Продавець усім надсилає інструкцію з встановлення. Самаустановка зайняла 2 хвилини. Зате тепер спокійний, що АКБ мій такпросто ворогам не дістанеться) на пробігу 66890км/b> ожививпередню ходову. Т.К.При повороті керма діставав хрускіт (з цієюболячкою мені дісталася машинка), вирішив поїхати на своє сто длякомплексної діагностики ходової. Зад чудовий. Перед:навернувсяпідшипник верхньої опори аморта + самі аморти потекли. Щоставитимемо:гальмівні диски Ferodo+колодки Ferodo Premier, стійкистаба Ruville, корейські верхні опори амортів GMB, втулки стаба GM, передні аморти Sachs масляні. > Ну і невелике доповнення новихламп в ПТФ Philips Premium +30% 12V 55W H3. Підсумок порадував.М'яка машинка (раніше особливо жорсткою і не була). Зник хрускітпри повороті керма, вивертати кермо стало набагато легше, автопоменшало грюкати на ямах ну і + моральне задоволення водія)
24.04.2015 на пробігу 66924км< /Як було відомо, під правою ПТФстоїть щиток, а ось якого банана завод під ліву не ставить-загадка.Все почалося з того, що в мене під фарою захований сигнальнийклаксон. І варто мені добре влетіти в калюжу-він відразу почаввирувати. Пам'ятаю, що десь бачив оголошення про продаж такогоДОПу. Знайшов телефон, виявляється чувак цим не займається, давтелефон іншого, інший теж "зіскочив" і дав телефон третього. Славабогу останній вже виявився, так би мовити "в темі" і надіслав меніщиток. Зроблений він із (як мені здалося) пластику, скловолокна іпросочено ще чимось. > на пробігу 67535км замінив патрубокповітряного фільтра і зробив розвал-сходження. Щодо останнього- бачив спочатку розбіжність, але після цієї процедури різниці вповедінці авто не помітив. Далі замінив патрубок повітряногофільтра
було1
було2
стало
/b> потрапив до ДТП. Довго описувати не стану. Скажутаке-зіштовхнулися дзеркалами. Якби був досвід-викликав би ДАІ…ідалі суди, страхова…нерви…У результаті прийняв провину на себе. Вмене збитки-дзеркальний елемент 250грн. У Октавії-повторювачповороту, дзеркальний елемент, полірування з фарбуванням корпусу таще якась бурда…і все це в районі 2500грн.
Завтра налаштую останню вступну частину і надалі вже будуть новиниз запалу з жару так би мовити)
"
Ніштяки
Ну і маленьке доповнення нових ламп в ПТФ Philips Premium +30% 12V55W H3. Підсумок порадував. М'яка машинка (раніше особливо жорсткоюі не була). Зник хрускіт при повороті керма, вивертати кермо сталонабагато легше, авто поменшало грюкати на ямах ну і + моральнезадоволення водія)
24.04.2015 на пробігу 66924км< /Як було відомо, під правою ПТФстоїть щиток, а ось якого банана завод під ліву не ставить-загадка.Все почалося з того, що в мене під фарою захований сигнальнийклаксон. І варто мені добре влетіти в калюжу-він відразу почаввирувати. Пам'ятаю, що десь бачив оголошення про продаж такогоДОПу. Знайшов телефон, виявляється чувак цим не займається, давтелефон іншого, інший теж "зіскочив" і дав телефон третього. Славабогу останній вже виявився, так би мовити "в темі" і надіслав меніщиток. Зроблений він із (як мені здалося) пластику, скловолокна іпросочено ще чимось. > на пробігу 67535км замінив патрубокповітряного фільтра і зробив розвал-сходження. Щодо останнього- бачив спочатку розбіжність, але після цієї процедури різниці вповедінці авто не помітив. Далі замінив патрубок повітряногофільтра
було1
було2
стало
/b> потрапив до ДТП. Довго описувати не стану. Скажутаке-зіштовхнулися дзеркалами. Якби був досвід-викликав би ДАІ…ідалі суди, страхова…нерви…У результаті прийняв провину на себе. Вмене збитки-дзеркальний елемент 250грн. У Октавії-повторювачповороту, дзеркальний елемент, полірування з фарбуванням корпусу таще якась бурда…і все це в районі 2500грн.
Завтра налаштую останню вступну частину і надалі вже будуть новиниз запалу з жару так би мовити)
"
Ніштяки
Ну і маленьке доповнення нових ламп в ПТФ Philips Premium +30% 12V55W H3. Підсумок порадував. М'яка машинка (раніше особливо жорсткоюі не була). Зник хрускіт при повороті керма, вивертати кермо сталонабагато легше, авто поменшало грюкати на ямах ну і + моральнезадоволення водія)
24.04.2015 на пробігу 66924км< /Як було відомо, під правою ПТФстоїть щиток, а ось якого банана завод під ліву не ставить-загадка.Все почалося з того, що в мене під фарою захований сигнальнийклаксон. І варто мені добре влетіти в калюжу-він відразу почаввирувати. Пам'ятаю, що десь бачив оголошення про продаж такогоДОПу. Знайшов телефон, виявляється чувак цим не займається, давтелефон іншого, інший теж "зіскочив" і дав телефон третього. Славабогу останній вже виявився, так би мовити "в темі" і надіслав меніщиток. Зроблений він із (як мені здалося) пластику, скловолокна іпросочено ще чимось. > на пробігу 67535км замінив патрубокповітряного фільтра і зробив розвал-сходження. Щодо останнього- бачив спочатку розбіжність, але після цієї процедури різниці вповедінці авто не помітив. Далі замінив патрубок повітряногофільтра
було1
було2
стало
/b> потрапив до ДТП. Довго описувати не стану. Скажутаке-зіштовхнулися дзеркалами. Якби був досвід-викликав би ДАІ…ідалі суди, страхова…нерви…У результаті прийняв провину на себе. Вмене збитки-дзеркальний елемент 250грн. У Октавії-повторювачповороту, дзеркальний елемент, полірування з фарбуванням корпусу таще якась бурда…і все це в районі 2500грн.
Завтра налаштую останню вступну частину і надалі вже будуть новиниз запалу з жару так би мовити)
"інший теж "зіскочив" і дав телефон третього. Слава богу останнійвже виявився, так би мовити "в темі" і надіслав мені щиток.Зроблений він із (як мені здалося) пластику, скловолокна іпросочено ще чимось. > на пробігу 67535км замінив патрубокповітряного фільтра і зробив розвал-сходження. Щодо останнього- бачив спочатку розбіжність, але після цієї процедури різниці вповедінці авто не помітив. Далі замінив патрубок повітряногофільтра
було1
було2
стало
/b> потрапив до ДТП. Довго описувати не стану. Скажутаке-зіштовхнулися дзеркалами. Якби був досвід-викликав би ДАІ…ідалі суди, страхова…нерви…У результаті прийняв провину на себе. Вмене збитки-дзеркальний елемент 250грн. У Октавії-повторювачповороту, дзеркальний елемент, полірування з фарбуванням корпусу таще якась бурда…і все це в районі 2500грн.
Завтра налаштую останню вступну частину і надалі вже будуть новиниз запалу з жару так би мовити)
"інший теж "зіскочив" і дав телефон третього. Слава богу останнійвже виявився, так би мовити "в темі" і надіслав мені щиток.Зроблений він із (як мені здалося) пластику, скловолокна іпросочено ще чимось. > на пробігу 67535км замінив патрубокповітряного фільтра і зробив розвал-сходження. Щодо останнього- бачив спочатку розбіжність, але після цієї процедури різниці вповедінці авто не помітив. Далі замінив патрубок повітряногофільтра
було1
було2
стало
/b> потрапив до ДТП. Довго описувати не стану. Скажутаке-зіштовхнулися дзеркалами. Якби був досвід-викликав би ДАІ…ідалі суди, страхова…нерви…У результаті прийняв провину на себе. Вмене збитки-дзеркальний елемент 250грн. У Октавії-повторювачповороту, дзеркальний елемент, полірування з фарбуванням корпусу таще якась бурда…і все це в районі 2500грн.
Завтра налаштую останню вступну частину і надалі вже будуть новиниз запалу з жару так би мовити)