Рідкісні зустрічі

На п'ятірці їжджу рідко. Після зими виїхав три рази. Двічі це булитривалі поїздки по трасі. Після них я дійшов невтішних висновків —настав час братися за ходову. На машині ще заводські стійки.Відчувається, що їм час на заслужений відпочинок.Як тількиз'явиться вільний час, поїду на діагностику ходової.Тим більше, щонастав час ТО, настав час міняти масло.Думаю, купити Motul 10W40або БМВ оригінал.
Машина старіє морально, і драйверського задоволення приносить всеменше Прогрес не стоїть на місці Ті звички, що десять років томуздавалися спортивними, сьогодні сприймаються як цивільні. Меган закермом 525 мені відчайдушно не вистачає динаміки.Хоча верхи М50справляють яскравіше враження, завдяки характерному тембру рядноїшістки, легкої розкручування і культурі ходу, як кажутьнімці.Паралельних стартів я не проводив, але впевнений, що Меганбуде відчутно швидше., це автомобілі різних класів та порівнюватиїх некоректно. Хоча паспортний розгін до 100 однаковий. Але й їздана сучасних БМВ все більше призводить до того, що для 1, 5 тонногоавто крутного моменту 245 Нм недостатньо. Ось, М30В35 сьогодні менібачиться гармонійнішим союзом. Але для мене це вже не актуально.Згадав я про ці недоліки тому, що з роками 525 е34 для мене стаєвсе більше фетишем, ніж інструментів для отримання автооргазму.Тому я не збираюся міняти п'ятірку на 535, 540 або М5. Навіть, якбивона була 518. Бо з таким пробігом і в такому стані машин уже майженемає. На моїй 525 корозія відсутня зовсім. Кузов має два маленькіпідкраси, без яких брало можна було обійтися - так усунули дрібнідефекти. Пороги та днище як із заводу. Оригінальний пробіг 203 000км. Чи багато ви знаєте таких екземплярів, особливо з вузькиминіздрями? Я періодично буваю на форумі українського БМВ клубу, і врозділі "автобазар" періодично спливають фанатські е34 за шаленігроші. Читаєш опис, і розумієш, що продається скоріше набірніштяків, а не автомобіль. Наприклад, фраза "пороги поварені" длямене перекреслюють будь-які аксесуари від Schnitzer або Alpina.Далі мені читати вже не цікаво і ціна такого авто викликає лишеподив. Тому, моя 525 для мене як скарб. Це машина часу. На ній яможу перенестися в епоху, коли е34 були молоді і я навчався вавтошколі :) У її салоні досі є той шляхетний запах, який сьогодніне відчуєш навіть в М5 Ф10. Щось органічне, живе, яке назавждизалишилося в 90-х роках минулого століття.