Суботня прогулянка та нові фото

Контраст сильний. Після Рено, 525 здається лінивим, м'яким, тихим, спокійним і навіть трохи важливим автомобілем. При звичайній їздіпо місту ніякого вогню не відчуваєш... А в Меган кожне натисканняна газ — постріл, кожен поворот — на радість... Але в п'ятірціотримуєш задоволення іншого порядку — порода, якість, солідність, рафінованість у всьому... А звук рядної шістки, як бальзам на душу.Досить включити поворотник, щоб зрозуміти рівень цьогоавтомобіля.Сразу згадуєш його вартість у 1991 році :) А як смачноперемикаються передачі, як приємно працювати прозорою педаллюзчеплення і чудово точною педаллю газу! відмінним дорогам рідногоміста і отримуєш заряд гарного настрою, але через годину розумієш, що душа хоче драйву, адже це не W124, це спортивний седан зпропелером на капоті.
Їду піроговим у бік ринку "урожай", на світлофорі біля "бастилії"йду в крайній правий ряд і опиняюся поряд з Акорд Тайп-С 2003-07рр. У салоні двоє молодих людей. Рушаємося спокійно, газ і ярозумію, що водій Хонди явно не має наміру фінішувати на наступномусвітлофорі другим. Газ у підлогу, і полетіли. Ривок на першій, буксна другій ... Передачі майже однакові. Помітив, що моя друга трохидовша. Ех, редуктор би коротше! Але й із цим непогано — аж до 150поряд. Саме така швидкість була на спідометрі біля "анастасії".Знаю, у місті так їздити не можна. Але вечір і вільні вулиці такцьому сприяють :) На підході до Урожаю я скинув і пустив його всередній ряд — звуження дороги та газорозділювач не дозволили бАкорду туди потрапити. А потім ми швидко швидко дісталися дозупинки Ющенка. Став я за ним на світлофорі. Попереду порожня іширока вулиця Пирогова. Як дали ми з ним — аж до електромережі явисів у нього на задньому бампері. Пам'ятаю, що третю викрутив доупору і перейшов на четверту. Шкода, на наступному світлофорі невдалося стати поруч, а потім наші шляхи розійшлися. Добрепрокотилися! Мені сподобалося. Вийшов з машини — аж руки тремтіли:)
Ось у таких режимах і розкривається вся сутність 525. Коли педаль упідлозі і мотор біснується біля червоної зони! Оксамитовий тембрМ50, яскраве підхоплення на верхах роблять розгін легким іпотужним. Відточена ергономіка, низька посадка, ідеально чіткакуліса, налитий зусиллям кермо, зібране шасі, збалансованість уповоротах – це породистий, спортивний седан. Почуття польоту іводночас повна залученість до управління. Ось вони – авіаційнігени. Адже, чотиридверну, середньорозмірну зубодробилівку можезробити багато хто. А ви знайдіть десь ще такий баланс, як у БМВп'ятої серії! Також, сьогодні вдалося зробити кілька фото.Місце невибирав - вийшло експромтом, по дорозі. Шкода, машина на той часвстигла вже запорошитися, але думаю, що новий образ розглянутиможна:Мені подобається. А вже скільки небайдужих на вулиці. Увагадо машини позамежна. Заглядаються сусіди потоком, згортають головиперехожі на тротуарах — шоу-стопер прямо :)