Приїхали :)
Вчора півдня провів у інжекторника. Поміряли тиск палива — всевідмінно. Шукали підсмоктування — не знайшли. Майстер ставив двірізні прошивки, але в роботі мотора нічого не змінилося. ЕБУ небачить. Лямбду.Та сама нестабільна робота на неодружених.З'їздкупив новий зонд.Інжекторник сказав, що особливо морочитися з нимне варто.Тому плюнув я на оригінал і взяв БОШ 0 258 005 133.Застосовність — Нива ВАЗ 2121 1, 7 - 270 грн. Лямбда з тавром БМВ на100 $ дорожче. Відчуйте різницю.
0258005133
Майстер зняв старий БОШ для 525 — один на один, але її заміна покинічого не дала — працює, але зір у мозку не з'явився. Каже, щоб яїхав до мотористів і знімав впускний колектор у пошукахпідсмоктування повітря.Прекрасна ідея.Особливо після того, як тобівдосталь заплатили за твою роботу електронника, яка нічого невирішила :) Підсмоктування — це логічно, але чому ЕБУ не керуєлямбдою? Після всієї цієї епопеї з лямбдами, витратоміром імізками, мені вже здається, що е34 М50 — найгірша з БМВ у планіелектроніки. З її попередниками й близько не було таких проблем. Утакі моменти, як учора, добре розумієш, чому люди здають нерви івони пересідають на новий ширвжиток. Але нас так просто невізьмеш:)
Коментарі20
привіт.якось вирішилося це питання? бо мені сказало абсолютно ті ж речі!
ехх ... як я тебе розумію, сам після чергового відвідування сервісу в пошуках причини чому мозок не бачить датчик розподільного валу попросив каністру бензину і два сірники (одна по-любому не загориться це ж БМВ) ... тут головне не опустити руки ... ...
Приєднуюсь до версії з проводкою
вперше чую, щоб з м50 були такі проблеми
Я теж вперше з цим зіткнувся. Проте діагности кажуть, що і витратоміри, і блоки управління у них примхливі. Версії з ваносом у цьому плані надійніші.
припущення з урвищем варто розглянути. хоча звідки у хорошої, незаколхоженной машини урвище? проте чіп стоїть, значить хтось лазив
Чип офіційний, на блоці TUV з тією ж датою, що і прошивка. Так що лазив тут недоречно )І майстер не настільки дилетант, щоб розрив не продіагностувати.
дада, я все розумію і вже прокрутив це в голові, не забуваючи, що машина у тебе нормальна. але більше нічого на думку не спадає
А мені все-таки здається, що машини того покоління - золота середина в плані напханого електронікою. Зате все діагностується
Привіт, Діме! Оригіналом не стану, але схиляюся до вже озвученої думки. Обрив ланцюга. За симптомами і діагностикою воно саме. ?Або в інших роз'ємах?
перевіряй проводку підкапотну! та ж фігня була!
перелопатити все), машинка все ж таки старенька), як можна довіряти взагалі комусь? без варіантів, тільки собі). все самому), якщо звичайно є час, і бажання), ситуація то не проста), бувають такі збіги, що потім, коли знаходиш проблему, дивуєшся сильно).
Я не електронник і навіть не електрик )
я теж), але намагаюся у своїй машині копошитися сам, бо дуже часто трапляються люди, які роблять роботу на відвалі, і що найголовніше просять передоплату!, а результату немає, точніше він як би є, але він зовсім не задовільний), так і прийшов до того...
Може пересісти на Ниву?))))
Я подумаю.
Таке може написати тільки власник хЮУНДАЯ ... поржав
Не правда! Бувають і винятки! Так само, як і не всі власники старих BMW з помилками назви інших марок пишуть! ;)
Микит, щоб писати без помилок назву цієї марки, потрібно в ній працювати)
У мене така ж фігня, поміняно все що тільки можна і продіагностовано теж, а ХХ періодично при гальмуванні (перед світлофором наприклад) пливе ... зупинився - і все, ХХ стоїть як вкопаний ... один майстер з БМВ сказав що через вирізаних катів швидше з...