Свічка з шостого циліндра
Свічка з шостого циліндра
Що це? Підробка чи сучасна японська якість?
< Майстер почав з шостого циліндра, відкрутив кріпленнякотушки, вийняв її і ми обидва від подиву відкрили рот :) Знаконечника котушки йшла пара, а свічкова криниця була повна води... Ось і відповідь на питання - чому мотор троїв саме в прогрітомустані. На вулиці мороз, влітку він би і на холодну не їхав. В тому, що на СТО я привіз машину без пластикової верхньої кришки.Воналежала в багажнику.Може на котушку чай хтось розлив, поки датчикколінвала змінювали? :)Але рідину, яку ми відкачали з колодязя япробувати не ризикнув. Ляпнув із шприца на долоню — запаху вона немала. Швидше за все, це чай - Принцеса Дурі називається :)Просушили котушку, в шостий циліндр майстер поставив свою свічку ія запустив мотор - годинник! Виїхав на дорогу – вогонь! Нахренацьому мотор Ванос? Валить у будь-якому діапазоні. А які смачні унього верхи! А звук! Я зробив коло кварталом і повернувся на СТО.Нарешті, мій М50 дарує колишній кайф. Повернули мою свічку намісце, зібрали все і я задоволений поїхав додому. Дорогоюнасолоджувався співом рядної шістки і темпераментом молодшогоБіллі. Але радість тривала недовго. До дому я не дотягнув кілометр— закінчився бензин. Виявляється, у мене перестала працюватиконтрольна лампа рівня палива. Причому коли повертаєш ключ воназагоряється і при заводці гасне. Я зупинився і мені стало ясно. Незаводилася машина, тому що скінчився бензин. Я цього не збагнув.Лампа не горіла і, судячи з одометра, він мав бути в баку. Машинаночує зараз на вулиці і, можливо, хтось його вночі злив. І датчикколінвала міняти не треба було. Як сказав учора Майстер, якби віннакрився, то іскри не було б взагалі. Але за першого огляду вонабула в повному порядку. Я писав про це в минулому записі, алемісцеві "профі" на це теж не звернув уваги. Більшість читає початокі кінець, а потім пишуть розумні висновки на кшталт такого "ставлюна те, що новий датчик Meyle - гівно" :) Тому, бортовий журнал наДрайві це просто особистий щоденник. Як правило, нічого розумноготут не порадять і не підкажуть. Так, поганяти порожняк віднудьги…
З цієї пригоди я зробив висновок — машиною повинні займатися лишепрофесіонали. А ми всі хочемо бути професорами. Люди 20 років у ційсфері працюють, а деякі вчора взяли в руки Launch і уявили себедіагностами. Мені треба було одразу вести машину до Майстра, а явикликав друга і він мені наставив діагнозів. У результаті пішлокупа нервів, часу і грошей. Майстер розповідав, як у 90-х до ньогона СТО залетіла чорна 750 е32. З неї вийшов місцевий авторитет іпопросив глянути на тачку. Погано тягне. Каже, вчора лише свічкипоміняли. Юра відкриває капот, заглядає, а на одній із половинокV12 дроти просто бовтаються у повітрі… Цікаво, яка сьогодні групаінвалідності у того механіка, що свічки змінював?
, Іноді за тими часами я сумую. Люди чогось, або когось, боялися танесли відповідальність за свої вчинки.
Коментарі1
він у лісі лежить!))