Всім привіт!
Як я писав у темі вище, гальма стали викликати побоювання в мірузбільшення потужності ластівки; ) Коли двигун М52Б20 замінив наМ50Б25 з ваносом, брак гальм вже була присутня, тому що на 2, 0ззаду ставили не вентильовані гальмівні диски, вистачало пару разівяк слід від гальмується, щоб педаль стала ватною ... На той моментврятували гальма від 2, 8. Але коли відбулася мрія і з'явивсядовгоочікуваний строкер-мотор на коліні М54Б30 з 86-м поршнем, гальма знову нагадували про себе ... Довго думав що краще гальмаМ3Е36 або Е46 330 ХІ ... Позбирав відгуки в гугле, порадився зоднодумцями і зупинився все-таки на Е46. Не поступаються М-очним, утому числі і по свіже в плані років.Єдиний мінус, це диски R17 івзимку і влітку, але як кажуть, гальм багато не буває; ) Так щочимось треба жертвувати…
> Було куплено комплект гальм з Е46.Установка передніх невикликала взагалі ніяких проблем.Просто відкрутив старі і прикрутивнові)) В ідеалі звичайно міняти їх разом із захисним чохлом, т.К.рідна не повністю перекриває диск. Але, на жаль, це вимагає зняттяступичного підшипника, а це зазвичай призводить до його заміни, навіть якщо він був у нормальному стані. Я вирішив чохол міняти, коли накриються підшипники. З задніми трохи складніше ... Тамзахисний чохол загнутий у коло гальмівного диска, так що довелосянадрізати і розгинати "ромашкою"))) Рішення тимчасове, поки зновуне прийде час міняти підшипник; )
Але на цьому все не закінчилося) Після встановлення та якісноївиїхав перевіряти. Гальмувати машина стала значно краще, але… Здругого качка гальма явно інформативніше, причому повітря в системіявно не залишилося. Зрозуміло, що збільшений обсяг рідини всупортах вимагає більш продуктивного головного гальмівного циліндра (далі ГТЦ). Почався думати… Порадився зі знайомим розборником…Прийшли до висновку, що на Е34 з 96-го року (здається) Почалиставити ГТЦ нічим не поступається ГТЦ з М3Е36))
Різниця у вугіллі нахилу, але не критична. І, як з'ясувалося впроцесі установки, у довжині штока приблизно на 4мм. На запущеномумоторі гальма підклинювало небагато. Вирішилося питання доситьпросто. Підклали під ГТЦ по парі шайб, попередньо підібравши товстуманжету замість штатної.
І все! Гальма за рік не перегріла жодного разу! Гальмує машинканабагато краще!
Пару фоточок залишилося в архіві; )
Ну звичайно ж супорта червоні; ))
З початку поставив диски Б/У, які купив в комплекті. Через місяцьКупив нові. Втішила ціна. Не набагато дорожче, ніж на 2, 8 Е36))))Довго чекати не довелося, з'явився привід перевірити; )) Швидкістьзвичайно не позамежна, але все ж таки.
Як то так; )))))
Коментарі12
Привіт.16 диски взагалі ніякі не стануть на супортах е46330?
Привіт! Кажуть є якісь штампування 16-те, які стають. Але я не знайшов… Так що зима та літо в одному розмірі ;)
Сіровно, як мало віритися, якщо брембо 4 поршневі з е38 на більшість 16 встають)
Навіть не знаю що тобі і сказати…)))
як кажуть, поки сам не спробуєш, нічого не впізнаєш)
Відповідь у твоєму питанні)Порівняй ЕТ дисків е46 і е38.
1.Зусилля до педалі взагалі ніякого не треба прикладати )) 2. Гальма за весь цей час жодного разу не перегрілися, як би я не їздив (з 2,8 гальмами, грілися постійно, 2-3 світлофора у відпалі і педаль ватна). 3. Набагато інформативніша педаль. відчува...
Так, думаю однакові.
реакція та гальма врятували морду машини. клас! не дарма ставив
Тут ти здається не прав ;) Тех дані треба пошукати, але візуально, задній супорт 330 майже такий же, як передній Е36 2,8. Немає зараз часу шукати. У будь-якому випадку, колодка точно на сантиметр більше ;))У мене незабаром заміна колодок, за планом.
так супорта якраз такі ж як і на е36, по діаметру поршня, вони навіть на нашу скобу спокійно ставляться, а збільшення діаметра диска робиться просто за рахунок зміни скоби
Замінив колодки і поміряв діаметр поршнів. Діаметр поршня в передніх супортах більше на 5мм (Е36 2,8-52мм. Е463,0-57мм.) Задні, різниця в 4мм (Е36 2,8-37 мм. Е46 3, 0- 41 мм.) Мірав по зовнішньому діаметру, стінка поршня однакова. Ну про різницю в ...