Від простого до складного. Вимито і змащено вісь заднього двірника.Встановлено власне двірник якого не було. Бош. Аж 450 грн, я вшоці. Оригінал шо-то близько 600 грн.< Заізолював косу праворуч. Знайшли.Бічні кліпси відламані, ну нічогодивного і було вирвано перше праворуч від центру кріплення.Всепідпаяв, відновив.З бічними кліпсами не захотів морочитися.Можепізніше зроблю. Не став.У корозії нічого дивного.Боротьбу з неюперенесу на згодом. Єдиний здогад це якщо ззаду не горить нічогокрім туманок і раптом перегорить ліва щоб попутка ззаду не подумалащо ти мотоцикл і не впилила тебе в зад. Загалом, якщо хто знаєякими нормами це продиктовано — поясніть. Машина європейка, зроблена для Німеччини. Також перевірив свічки і замінив лезо ключата його акумулятор. Тепер ЦЗ спрацьовує не через раз а щоразу)))Хоч лезо і нове, ключ у замку запалювання бовтається. Шкода, алезнос є знос, час бере свій.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.