Заміна ременів, роликів, фільтрів

Вітаю в другому записі БЖ. Продовжую обслуговуватифрау-грау.

Нова машина — новий інструмент. Торксами ніколи не користувавсяІдеальної комбінації, навіть комбінацій не знайшлося, так щодовелося купити один форс, інший топтул і ще від форсу на 1/4 дюйматата, мами.

бензиновому фільтру на сьогодні вже 21 рік.Він оригінальний.Так щоочевидно потрібно досконально заглядати скрізь на предметнеприємностей і планомірно їх усувати. Масляної склянки BMW 11 42 1719 855.
Вся заміна 20 хвилин - зовсім не складна процедура.Потрібно знятивентилятор, генератор і корпус повітряного фільтра.

< br> З ременями-роликами теж все дуже просто. Головне непомилиться у правильності вибору роликів. Обидва натягувачі у менемеханічні. Обидва ролики однакові. Номери на фото. Ремінь що стояв– Contitech. Очевидно, дуже і дуже гідно відпрацював. Навіть написина ньому вже важко розрізнити. Хотів теж купити, але в наявностібули Дайко. На особистому досвіді також добре ходять. Загалом тоєдиний момент це щоб не вгамувати натягувачі потрібно фіксуватирухому частину і тримати її ключем на 16 за виливок за яку ми йогонатягуємо. І вже тільки тоді відкручувати закручувати ролики. Те, як я мив хімією щіткою і керхером підкапотку я вже не знімав — рукибули зайняті. Особливо люта дичина була із пластиковим захистом.Там шар землі з олією місцями до 20мм був. Можливо, що мотор течепо гумках вже дуже давно. Дуже давно машина не бачилаобслуговування. Жаль що такі авто "доїжджають" до стану на колінахспочатку в Німеччині ну і як мою далі в Польщі (з 2015 року).LX343Запчасти на фото:531089110