Важелі під S338A (Meyle HD), кермові наконечники, сайлентблоки передніх важелів.

Нарешті доробив передню ходову. Стуки на малих швидкостях понерівностях (виїзд з двору на районі, їзда по гаражномукооперативу, по ґрунтовці) дуже сильно напружували. Сайлентблоки ікермові наконечники були Вже заздалегідь я знав, що це будуть meylehd, тому що в них перепресовуються кульові і зовнішні кульові в нихбільше ніж у стокових важелях і вони в металевій обоймі, а не вгумовій. Сайлентблоки передніх важелів взяв також meyle hd, тому щовони цільнолиті гумові.Логічно, що з ними буде дещо жорсткіше, але, відповідно, їх ресурс повинен бути відчутно більше ніж оригінальнігідронаповнені. Тому що краще поглинають удари.Тут кожен вибирає, що йому до душі.Ну і банально, щоб зрозуміти, що більше подобаєтьсямені, треба пробувати різні варіанти.
Небагато фотографій з номерами нових запчастин, може комунагоді:
Комплект пильника.
Гайки на з'єднання рульового наконечника
Втулки. Вони злегка конусні, тому важливо встановити їх правильно.Сайлентблок. Видно мітка, за якою він вирівнюється в сережці.
Комплект
Номер
Тут все по класиці)
Номера
Важелі. Найголовніший елемент)
Номер зовнішньої кульової
Номер внутрішньої
Ще взимку, коли робив розвал перед поїздкою до Закарпаття, дідусьсказав, що перед ідеалом вивести не вийшло, т.К. Сильно закисалигайки на рульових наконечниках. Сьогодні коли забирав машину, хлопці сказали, що зрізали трішки) Не можна було відкрутити) Всестало на свої місця, з установкою проблем не виникло, майструскидав скрини з ТІСу і просив сакцентувати на них увагу, сподіваюсятак вони і зробили. Вперше, поки якістю роботи більш ніжзадоволений.
Встановлене нове)
Нов'є)

Старі запчастини я завжди забираю. Цікаво потім подивитися в якомувони стані при такому неабиякому пробігу. Поки їхав з одного кінцяміста в інший, зрозумів наскільки кайфово працює ходова. S226A +S338A на 16 дисках і 60-му профілі ідеальний баланс по комфорту такерованості) Ось прямий дійсно комфортно, пружно, ніках жорсткихударів. Варто мені поставити літні колеса, проїхати 500м до гаражаі я зрозумів, що дуже відвик від низькопрофільної гуми) Посилаюсьна те, що гума була холодна, а значить досить тверда. Минулого літатрохи покатавшись, гума ставала дуже м'якою, пальцем можна булотрохи продавити бічний корд. При нагріванні гума пахла дуже сильно)Саме запах гуми, ніби після відпалу) Раніше такого не помічав.Мабуть, через м'якість гуми стало помітно.

Ну і пара фото знятих запчастин. Т.К. Машину віддаю в сервіс, тохоча б такий звіт(
Убитий наконечник
Другий
Один сайлент
Другий
Одну втулку хлопці розрізали бо ніяк
Можна спробувати очистити оцтом
Нормальний стан.Спробую замочити в оцті.
Убита кульова
Більш жива
Важелі — 180$
Сайлентблоки — 24$
Рулеві наконечники — 45$
Гайки — 13$
Втулки — 14$
Набір пильника — 28$
Робота майстрів - 50 $ Розвал - 15 $ Якось так) Рухаємося далі. Щепро що розповісти найближчим часом)