Просто відкапіталіл m20b20 :)

Привіт друзі, минуло пів року як не було записів на драйві в моємуБК, але процес не зупинявся пророблено багато роботи, нові друзінові враження. Робилося багато фотографій і багато чого робилося помашині За день два оновлю БК а щас напевно найголовніше щотрапилося так це капіталка двигуна. По капітальній системі двигуна, що було куплено і що пішло під заміну. Тп.Головка перевірена нагерметичність і пройшла повне дефектування
2) Так само під заміну пішов 1 шатун, в якому роздовбило шийку
3) Нові кільця, вкладиш корінь і шатун, прокладки гбц, піддона, клапти кришки і сальник коленвала та відповідно нові
Здивування по блоці та колінвалу, блок нульового ремонту, хлопціДжетрон м20б20 не точний не гільзований. Колінвал теж теж живий ітеж нульового ремонту під стандарт вкладиш. Зняли бошку і міряємодопуску
заміри нутрометром по всіх осях і циліндрах
Як видно масло давило з усіх сальників отворів
А це вже кросівець у зборі готовий до установки після капітальноговиду з верху)) знаменитий павукан ))
Що ось у такому ракурсі )) красотища
ну і в фас ))
вже всередині, звичайно затупили треба було, відразу фарбуватипідкапотку і все мити, але грошей на жаль не було на додатковівитрати головне щоб стартанули
Ось такі ось і справи)) капіталка завершена. Нагадаю, що блок іколінвал не точили все в нульовому ремонті і залишилося так як булов допусках, що дуже здивувало для старенького мотора м20б20.обкатал на ньому 1300 км. Даліш заміна та така ж. Після заміни оліяне доливалася до цього дня все в рівні трохи нижче 2 мітки щупамаксимуму. )