Привіт усім, довго не було постів від мене)
Проблема астр це коли мотор працює як дизель із-за розтягнутоголанцюга ГРМ
У мене якраз таки і вилізла ця болячка астри
Купил новий комплект ГРМ фірми BGA (великобританія) не найтоповішаале був здивований що кожна деталька, болтик, прокладка у своїйупаковці
Ну і як то ввечері поміняли ми з батей весь ГРМ, витрусили всінерви, провернули колінвал трещеткой, начебто все гуд, давайзаводити, вона завела, працює але цокотять гідрик, думаємо ет норм, і тут в момент починає трясти мотор і він глухне, давай заводити айого трясе (працює не на всіх циліндрах, ми і свічки і форсунки, нічого не допомагає, підключили до комп'ютера і одну помилку видаєв газорозподільній системі, подумали що запалення). Горщик 10другий 11 а 3 і 4 по 0 і тут зрозуміло що сталося рандеву поршнів зклапанами
Розібрали мотор і візуально 4 клапани погнуло, дивимося на поршні, а там від усіх випускних клапанів сліди удару, давай дивитися іправда габелла клапанам
Ну думаю куплю клапана і хер з нею, але посидівши подумавши вирішивпідкинути все нове так як майже 200к пробігу
І купується
Клапана бга (великобританія )
Сальники клапанів вікрор рейнс (німецька)
Вкладиші кобельшміт (німецька)
Кільця мало (німецька)
Прокладка ерлін (німецька) )
Ну і мій новий комплект ГРМ бга
А причина цієї делюги в тому що із заводу зірки на розподільнихвалах затиснуті без шайб а в новому комплекті давалося дві шайби дозірок а я зібрав як по заводу без них але на нових зірках і воно невитримало і провернуло одну зірку і збилися мітки
Ща все гуд, чекає машина установки гбо і 16 тапки які зараз уфарбуванні
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.