Запчастини. Ходова частина №4. Двигун №1.

Другий день ходжу пішки.

Скажу чесно, справа погань.

Той, хто каже, що на метро швидше, ніж на машині, – чи брехун чирукожоп, чи перше, і друге одразу. Помилки на лямду, датчикположення дросельної, датчик хх, датчик масової витрати повітря...Природно, всі патрубки та шланги під капотом 23-х літньої давності, і велика 100% ймовірність, що є підсмоктування повітря. Томувирішив їх замінити. Як поведуть себе всі датчики.Ну і якщо лізтитуди, заодно потрібно зробити кілька профілактичних замін.Томузамовлено:
—11 12 0 034 106/>
—12 13 1 730 521 свічка запалювання х6 BMW свічказапалювання х6 BMW orig new
— orig new
—13 54 1 427 779 гофрований кожух BMW orig new + всі іншікріплення та шланги BMW orig new
—11 61 1 720 740 прокладання впускного колектора х6
—11 61 1 716 174 прокладання дросельної
— 2 метри силіконових шлангів.
<
Ну і вирішити питання щодо ходової, на що вистачає грошей:
— 713 6493 00 Сервісний комплект маточини колеса зд FAG
Скоби були замовлені раніше:
—33 55 1 131 155 Скоби заднього стаба х2 BMW orig new
—33 50 6 779 734 Гумка в скобу заднього стаба х2 BMW orignew
але поміняємо їх через 10 тис. Коли приїде те, на що не вистачаєгрошей, а це:
— подушки заднього підрамника х4
<
— сайлент редуктора
— підсилювачі кріплення балки м-тех
— передні амортизатори Били б4 х2
— підсилювачі передніх склянок м-тех
— внутрішні передні кульові
По роботі, крім заміни всього вище перерахованого, ми:
— почистимо дросельну
— почистимо форсунки — у жодному разі не ультра звуком - визначимопаршивість ситуації з кермової, якщо що відразу відреставруємо -переберемо мій старий редуктор, і поставимо його назад + природноувіллємо туди MOTUL
— поміняємо олію в коробці
— обнулимо всі помилки і знову почитаємо роботу двигуна. Оцінитьмої старання і порадує мене рівною роботою двигуна.
PSзавантажив пару фотографій з інтернету, щоб запис здававсякрасивішим. Ще купив зимові диски R16 style 30, їх зараз рівняютьта фарбують.