Привіт!
Свята, то, се, п'яте, десяте… То я не можу, то майстерня зайнята, НГ, Різдво, 150км/ч і щось почало бити по кузову, правда, спочаткуна ямках скрипіло, але я подумав, що то в музиці.
Зупиняюся, змикаю обшивку багажника, а там не те, що я очікувавпобачити.Стійка вилетіла з опори.Так у Жені є час і майстерня, янапросився до нього, за що велике спасибі!
Раз такі справи, то міняємо все, що мені треба було:
Передні опори від Е36 сталеві (або чавунні)
> Передні сайленти від z4m
Задні опори від кабра Е46
Передню тягу з наконечником
Почалося все з передніх опор. Так склалося, що куди б не лізли вцій машині до мене — скрізь щось зламано, втрачено чи встановленоназад неправильно… Так і з передніми стійками сталося… Одна рідна, до неї немає питань, а друга від БМВ, але вище за штоком . І булавстановлена пружина, не потрапивши в "паз", тому ліва сторонабула вищою за праву на 2см. Я якось не думав т.К. Часу не було, алеловив себе на думці, що в мене неоднозначна думка про висоту морди.То нормально, бо високо. Може, стояла на нерівній поверхні. Але, яквиявилося, глянувши на неї з боку водія — кошмар, глянувши зпасажирської — норм. Загалом це питання буде вирішено вмайбутньому. Перебили шпильки з опор Е46 опори Е36 і встановилиназад. Тепер морда загалом трохи нижча і рівніша завдяки правильнійустановці пружини.
За передніми сайлентблоками питань не виникло. Тепер кермуєтьсязначно гостріше.
Глянувши на металеву частину задньої опори, промайнула думка, чомуб не зробити з них підсилювачі. За нереальним збігом обставин, уЖені виявилася фреза на 51 і був розточений внутрішній отвір, вибиті шпильки, перевернута вгору ногами і прикручена на своєзаконне місце. А чому вириває? кріплення стійок ззаду - тому що, коли стійка рухається вгору - зусилля розподіляється по всійплощині металевої частини опори, а під час руху вниз - тягне тількиза місця, де вони прикручені гайками. Що ж, приємно, коли нарівному місці зробив щось трохи краще. У будь-якому випадку, розпірка скоро буде. Також на Е36 я забув, що таке, коли гума треоб арку. Тому вкинув на свої ЕТ35 проставки 25мм спереду і 20ммззаду, стало терти скрізь:Поставив 20мм вперед - при повороті третлокер. Зняв попереду проставку, ззаду встановив 10мм та весьвогонь.
Запчастини на фото:242942Також тьмяно горів лівий ліхтар, блимав і бив помилку. Яквиявилося, вигоріла маса. Перекусив провід маси (коричневий), подовжили, накинули клему, просвердлили отвір у "платі" іприкрутили туди болтом. Тепер працює чудово.
Коментарі17
А навіщо від кабрі саме?
Начебто, як «посилені» тк позаду дах возить 😆
Оууу, дякую 😊 собі теж куплю
Звертайтеся 🙃😆
По колесам)) У мене спереду стояло 8.5ж ет35 225/40/18, на око можна було підкинути 5мм проставку, але вже почало б підтирати, напевно. межі. Арки стік, нічого не терло.
На твоїй дуже красиво виглядало) Потім теж хочу 18 D
18 це мінімум для масивної дупи е46 купе)) і максимум для наших доріг 😄Ну у мене цілі були зберегти стік арки і повноцінну резю) знаючи тебе - ти впхнеш щось пізніше все одно))
Тут ти двічі правий D
Колесо в арці затирає через ліві сайленблоки від Z4 m! Які (як я говорив раніше) там нафіг не потрібні.
В арці затирало через великі простаки. Без них все ок. Кермо повертається швидше, руляжка набагато чіткіше. Приятель, у якого стік 330 проїхався і теж захотів. На е36 перевірений варіант і тут спрацювало це так само.
А розвал, що каже?) Собі задні опори ставив від М3. Вони не кросяться, але підходять.
Що його треба зробити 😆 Вчора ввечері тільки доробили. Я задні опори від кабра поставив тк вони, як посилені. Чим ме відрізняються від звичайних?
мають бути міцнішими 🤷🏻♂️
Підсилювачі зі старих опор це must have дооснащення всіх 46-х.
Істину говориш D
Докладніше
Куди докладніше, все описано і на фото