Продовження

Продовження історії з гвинтами. Отже задні пружини/амморти е36встають без будь-яких доробок а ось з передніми доведетьсяповозиться. Вся справа в тому що у е30 на відміну від молодшихмоделей сімейства поворотний кулак і стійка підвіски - єдине цілеАдаптуємо гвинти під е30:Беремо в руки болгарку і зрізаємо всізайві кріплення - нам потрібна пряма труба, далі відступаємо віднизу стійки 110мм. (на цьому фото відступив 75мм - потім довелосязрізати ще 35мм) Відрізаємо (нам потрібна верхівка з різьбовоюповерхнею - інше в сміття.) Ось такі 2 трубки нам потрібні. Виднологотип TuningArt — він же ТА технік. -е колби за які розбирачіпросять не багато не мало 100-200уй) - так, як каже один товариш -тюнінг це справа безглузда і марна. Відступаємо від низу стійки тіж 110мм. Далі беремо всю цю "нарізку" і веземо до токаря ... Правдавін мене послав подалі а саме - йди туди незнаю куди знайди тонезнаю що але так щоб я зміг з нього зробити те, що тобі потрібно (це в коротко - всю нецензурну лайку я вирізав - політкоректність)Ну я і пішов у результаті пошуки мої увінчалися успіхом якийвисловився в шматку залізяки хоча на папірці написано що це незалізяка а СТАЛЬ 40Х виявляється залізяки характеризуються нетільки вагою, але коли мені сказали за неї заплатити я зрозумівчому там буква Х коли я побачив цифру мені стільки слів на букву Хна думку прийшло - ви б тільки знали, писати не буду -політкоректність).
<
Ну далі віддав її токарю нехай точить… — продовження буде пізніше.— мали місце випадки обривів цих вушок — наварив косинки думаюпроблем не буде тепер.

Ну а тепер так для затравки:Задні гвинти скручені на мінімум, тачкапорожня коштує тільки задня підвіска — ні салону ні мотора. Нарештівона стоїть на колесах! (хоч і поки що на 2х) а не важить якосьтак:

Або ось так:

Тож цей день увійде в історію корчика так:Всім дякую за увагу, добра… і це, мало не забув — новомодні не наші незрозумілі слівцяСтей Тюнед!