RTR Track Day! #крізь_ретардер #гармата-ватрушка #перегонка

Набридло порожньо дзвонити про гонки. Поставив завдання — виїхатиза всяку ціну. І ціна тут же зросла).
Планував зробити розвал-сходження і гнати на трек. Добре, що почавза 2 тижні.Спершу, виявив люфт у шарнірі кермової тяги.Дуже туготяга відкручувалась.І закручувалась так само туго.Але через паруднів з'явився люфт у наконечнику з іншого боку - це я з'ясував вжена розвальному стенді.Далі вирішив не грати в почергову замінуелементів по одному.Замовив все нове:обидва наконечники і ще однурульову тягу.На жаль, оригінал був тільки на замовлення 15 днів, тому тяги Delphi і наконечники Lemforder.Принагідно з'ясував, щокойловер відкрутився, контргайка знову ослабла і амортизатор добретак у корпусі.
зліва
справа
вогонь)

Цього разу все пройшло гладко.-2 градуси навколо.

О 8:30 ранку в суботу ми вже на реєстрації).Конфігурація реверс зретардером.

Приємний мандраж від майбутнього виїзду. Адже довго не був закермом на треку. Я і до цього їздити не вмів особливо, а зараззабув і той мізер, який встиг зрозуміти. Долив масла, спустивколеса до 2, 1 атмосфери. Покотив. Перші кола — це суцільний сумбурі хвилювання. Мокрі долоні, незручна посадка, сидіння не тримає, чіпляюся за кермо, упираюся коліном у центральну консоль. Звукудвигуна в шоломі не чути. Дросель відкривається вкрай неадекватно (скоро про це запис, весь впуск від 320 виявився). Десь до 3-гокола звик, став прислухатися до підвіски і гальм. Є ряд речей, якімене порадували. У першій сесії навернуло 6 бойових кіл.
Температура двигуна вгору не полізла, шини не спилилипо краях, не перегріли.
> Койловери дуже сподобалися на високих швидкостях. Чіткорозумієш, яка вісь завантажена більше в дузі і як перенестивагу.
Заварка, вона ж електродугове блокування диференціала незавадила. Переживав про неконтрольовані замети — все обійшлося.Може, звичайно, не потрапив у потрібні умови.
Гальма начебто доїздили одну сесію, ну не дуже я ними задоволенийбув. Але передбачав заздалегідь, що 320 машинки не впораються, таще й з цивільними колодками.
Повернувся на майданчик остигати і обмірковувати. Тиск у колесахзріс до 2, 5 і я знову скинув на 2.1.
Час кола 1.43.9 по телеметрії та 1.44.01 за результатом TrackAddict. "

Поршаки заполонили!
монстр просто
Прогулявся, перекусив і став у чергу на наступний виїзд.
Час, думаю, додати. У прогрівальному колі розумію, що педаль гальмаякось глибоко провалюється, але гальмує. Ну і добре. Значить меншена неї натискати))). І цього разу попереду мені ніхто не заважав, тож я наважився і постарався викластися з першого ж кола. Тут тачкапорадувала, відчув держак бічний і його грань не переступаючи черезнеї. І ось уже фінішна пряма, попереду тільки ретардер. Тисну вгальмо на тій же точці, що й раніше, а ефекту немає! Педальпровалилася, колеса заблоковані і я несусь прямо на стіну зпокришок! Намагаюся відпустити гальмо, щоб хоч на траву піти, алеколеса не крутяться. Тільки коли я відпустив педаль повністю, машина змінила курс і я просто вибрав у ретардері місце, де шинилежали всього в 1 ряд. Як я був радий, що стінка не на всю висоту)., якщо звичайно відміряти час до збитої перешкоди; ) 1.42.5 потелеметрії і 1.41.7 по Track addict. Своїм гальмуванням зіпсувавпару передніх federal rs-s, та так, що їхати містом сталонеможливо. Сьогодні й прожимається глибше за середину, ще нерозбирався, що з гальмами. За відчуттями ніби олією диски змащені.Бампер трохи постраждав, але це навіть не засмутило, йому і такдорога на смітник, тільки потішився, що не встиг його замінити.Бампер міцний як завжди все в нормі; )
Але це дрібниці). Емоцій цей вікенд подарував таку лавину! Інформації прийшла величезна кількість. Треба їздити! Покращуватичас! Рівняти руки!
"40 — околокреш
І це було найкраще коло, якщо звичайно відміряти час до збитоїперешкоди; ) 1.42.5 по телеметрії і 1.41.7 по Track addict. Іпокотив у тих парк. Своїм гальмуванням зіпсував пару передніхfederal rs-s, та так, що їхати містом стало неможливо. Сьогодні йпрожимається глибше за середину, ще не розбирався, що з гальмами.За відчуттями ніби олією диски змащені. Бампер трохи постраждав, але це навіть не засмутило, йому і так дорога на смітник, тількипотішився, що не встиг його замінити. Бампер міцний як завжди все внормі; )
Але це дрібниці). Емоцій цей вікенд подарував таку лавину! Інформації прийшла величезна кількість. Треба їздити! Покращуватичас! Рівняти руки!
"40 — околокреш
І це було найкраще коло, якщо звичайно відміряти час до збитоїперешкоди; ) 1.42.5 по телеметрії і 1.41.7 по Track addict. Іпокотив у тих парк. Своїм гальмуванням зіпсував пару передніхfederal rs-s, та так, що їхати містом стало неможливо. Сьогодні йпрожимається глибше за середину, ще не розбирався, що з гальмами.За відчуттями ніби олією диски змащені. Бампер трохи постраждав, але це навіть не засмутило, йому і так дорога на смітник, тількипотішився, що не встиг його замінити. Бампер міцний як завжди все внормі; )
Але це дрібниці). Емоцій цей вікенд подарував таку лавину! Інформації прийшла величезна кількість. Треба їздити! Покращуватичас! Рівняти руки!