🏁 Фео рінг! Новий конфіг! #Drift-config #knock-knock

Вітаю в новому записі!
Вам може здатися, що я зачастив. АЛЕ! Життя занадто коротке, щобмаринуватися в тиші. Так що наливаємо палива до половини бака. Інатискаємо на педалі."
Феофанія вже добре знайома тим, хто читає мої записи. Але цьогоразу нам пообіцяли новий конфіг. І він таки був новий. І форматзаходу змінився. Тепер існує заліковий виїзд, де кількість" машинна трасі контролюється, час засікає організатор і всеперетворюється на цивілізовану історію.
Машина Я ще не виїжджав сюди на нових амортах (читати тут) іна відкритому диффе (читати тут ) "фео" то менш ходовий, ніж "чайка", а новий формат додав поворотів. Ну і пахощів покриття.
Велкам до перегляду.Мінімум балаканини, максимумонборда).
Висновки по "конях". Розгойдування перемогли повністю. Тут удузі після рейок вона виявлялася максимально. Тепер я можу в ційчастині відкривати газ, ковзати, отрулювати і т.Д. Кайф. Хочу тепертакі стійки на морду.
Висновки по диффу. Чи готові? Відкритий редуктор не заважаєдрифтити, якщо ти їдеш досить швидко у повороті). А ось щешок-контент:на заварці машина андерстирила на входах, а навідкритому закочується за мордою і вкручується з невеликимобертанням при надлишку швидкості. Проблему одноногого виходувирішують напівсліки:жодного разу не провалився в букс на виходіпри повному дроселі. Ну і плюс у зрозумілості поведінки при спробахвідловити замет:газ відпустив - замет закінчився. Нема ефектуручника, який був на заварці. Кайф. Дуже хочу цей спік протестуватище на "чайці".
Висновки по руках. Рукам сподобалося багато новихінструментів для управління. Але з певних причин не вдалосявкотитися, щоб покращити час на новому конфізі (про це є увідео).
Не хворійте!
До зустрічі в повороті!