Стрілка температури.

Віддав я, значить, машину приятелю на СТО, щоб покрутили підвіску.Щоб не залишатися без коліс, мені підігнали відмінну 320. Допідвіски не дісталися у зв'язку із заміною лічильника наСТО(<
"с у бік червоної позначки. Але ніколи не відхилялася. І неособливо парило. Загалом, був у наявності живий термостат на 88 "с, прямі руки і час. Перевірили термостати - кинули обидва в металевийпосуд з водою і газовим пальником закип'ятили їх Мій старий не докінця відкривався, отже, недаремно полізли. — а вінпластиковий.Вибито 2001 рік.Ну, фіг з ним.Дивлюся, а на радіаторі "шуба".Зняли його, вирішили промити.
/p>
Зняли цей шар, дивлюся всередину розширювального бачка, а на дніпіде. "повидло" з іржі та олії від антифризу… Постаралися вимити цевсе максимально. Далі промили систему, злили незрозумілу зеленужижу звідти, промили все водою, прогнали, вилив воду, заливантифриз. Загалом після всіх цих маніпуляцій стрілка на прогрітомудвигуні все там же. Читав, що це нормально і не варто паритися. Аледратує, що не по центру. А сьогодні вранці прийшов на стоянку. 8ранку, свіжо, стоїть у тіні. А стрілка:Може, збилася "шкала"вправо. Так, все ок ... Може, і фіг з нею))) Після всіхманіпуляцій, мало б змінитися в цьому плані щось.

Далі, що -то мене, раптом смикнуло, раз я мучу систему охолодження... У мене є підігрів дросельної заслінки. Багато читав у нєті проце, але, знову ж таки, у тих, у кого нема — хочуть її, у кого є —намагаються позбутися. Як це? працює:
Трубкою №13 йде гарячий антифриз у термостат обігріву дросельноїзаслінки №10. Сам корпус термостата встановлений у корпусіповітряного фільтра. Виходячи з температури повітря, щовпускається, термостат або залишається закритим, якщо тепло, абовідкривається, якщо холодно і пускає гарячий антифриз по трубці №14в дросельну заслінку, а далі йде "назад в систему", простіше кажучи№6.
< /p align="justify"> На прогрітому моторі, я вирішив помацатитрубку до термостата в корпусі фільтра і після - були однаковогарячими, з чого можна зробити висновок, що він давно втомився. Апідігрівати дросель в +30С* і більше — жерсть.Тому заглушив поки щотрубки і катаюся. Не знаю ще, чи щось змінилося, але після всіхвиконаних процедур, машині трохи легше стало.