Заміна верхнього патрубка радіатора, і заміна електроклапану хх

Всім привіт.
Після перебирання газ редуктора, моя проблема нікуди неподілася.
Оберти як плавали вгору/вниз так і зависали навколо поділу 2к нахолостому ходу.
Вирішив я пробувати хитнути повітря в дросель.
.
.
.

Дана процедура показала що у мене не тримає хомут на верхньомупатрубку радіатора, ну і оглянувши сам патрубок, вирішив його тежзамінити.
> Купил на ринку к-т патрубків від ланос 1.5 і від туди нижнійпатрубок підходить нам замість верхнього, його потрібно трохипідрізати. З системи повітря, покаталося цілий день і нарешті топроблема зникла. Але була ще одна, це при навантаженні просідалисильно оберти. Харкова прислали кхх, і я від туди вийняв електроннучастину, яка відповідає за хх. Вона ж і повинна компенсувати всіпровали під навантаженням. Ще дістав з доннорського клапана, прокладки, бо мої вже були ні які. На моєму клапані був окисленийпровід, чи не знаю в ньому причина, але не став розбиратися.

Потім почистив свій кхх, поставив туди прокладку Намазав легкий шаргерметика.
Склав все до купи і залишив на ніч сохнути.
.
Вранці знову були гойдалки з оборотами, тому що при заміні клапаназнову завозила систему.
Купив знову концентрат ож, розбавив з дистилятом і знову випустивповітря з системи. Налаштував гвинтом хх, з перемичкою неодруженіобороти і все стало чудово.
При одночасному включенні ближнього, далекого, грубки, підігрівудзеркал і скла оберти трохи просіли і машина відразу ж їхкомпенсувала і підняла так як має бути. br/>
Всім дякую за увагу