Впуск М50 та заміна сайлентблоків заднього підрамника.

Усім привіт!

Все зайняло у мене 2 дні. З 11 ранку суботи і до першої години ночінеділі.

День 1.

Хотів приспустити підрамник і поміняти сайленти, але обдурити БМВне вийшло... За болтиком болтик…
.

По ходу справи лопнув розвальний болт і помер сайлент.

До третьої години дня суботи стало зрозуміло, що потрібно двасайленти розвальних важелів і два розвальні болти.Дуже швидкопоїхав і купив, що було.Благо — встиг впритул до закриття тихнебагатьох магазинів, які працюють у суботу і були в наявностіпотрібні деталі.<
День 2. Запилив колектор.
Запчастини на фото:AG3648<

Півставляв нові прокладки.

Як же я намучився його туди пхати.

<
Але смог.

Процедура детально описана в інтернеті. РХХ колектор М50.
Зробити платівки, щоб прикрутити паливну рейку т.К. У М50 уколекторі кріплення зміщене у бік лобового.
Виточити прокладку між дроселем та колектором т.К. Ущільнювальнігумки в м50 — в колекторі, а в м52 в дроселі. А ще зламався«розпилювач/грибок» на форсунці. Під рукою були від 2.0, зумівзняти і поставити на свою.

Перепресував сайленти, що залишилися, і збирав підвіску. br> Всезапрацювало. Мотор працює нормально, низи, можливо, трохи просіли, не критично. Можна звикнути короткий редуктор компенсує ефект. Аось верхи стали неймовірно яскравими і розкручується миттєво! За БКу третьому тесті трохи зросла витрата на ХХ перший час. На 0, 1-0, 2л/год. Наступного ранку стало, як завжди 0.9-1.0. Налаштовувавсямозок, мабуть. З новими сайлентами — зовсім інше авто. Місцякріплення підрамника у нормальному стані. Зачистив, обробив. Требазаїхати тепер терміново на розвал. Я задоволений і дуже втомився.Як зазвичай дякую:
Sharks Motorservice та Jozyk
Part numbers:
33326863853 — розвальний болт
/>
33326771828 (Febi 01023) - зовнішній сайлент розвального важеля