Випадок на дорозі

Думав написати посаду пізніше, якби не одна обставина. Я встав натрасі. На Кропивницький.Доїхали нормально, єдине що при обгонах іїзді вище 110 стрілка температури мотора стрімко падала.Ну і пічкапочинала дмухати холодним.Заїхав до міста —пічка Ташкент.Спочаткумені говорили що у мене термостат заклинив, але виявилося — цезворотний бік установки помпа на пічку.Хз як це пофіксувати, простокрім реле яке включає помпу при включенні обігріву думаю додатиперемикач який відключає помпу.Але з таким вимикачем реле взагалінема чого.Можна було і не морочитися (за одне з помпою меніпідключили проводку в edu, але я так і не потрапив до тюнера.Так щовсе висить робоче, але мізки не знають що це, і як ним керувати).сказали, що паяти її - це справа не одного дня.Ну і я помітив, щотріщини значно подовжилися. Довелося губу відремонтувати в JDMстилі - дротом. Я просив кріплення зробити хрестиком, але кум лишевідмахнувся від мене. Снігом... Пару разів машину навіть занесло натрасі.Коли викинуло на зустрічку, а попереду машина — було особливоочково.Але все веселе було попереду.На під'їздах до Борисполя япомітив, що машина клюнула носом і їй мотору стало важче працювати.зупиниться, я поїхав далі сподіваючись на краще.Хвилину черезпролунав приглушений бавовна, машину "відпустило" але запалиласягірлянда на приладі.Але мотор продовжував працювати.Після зупинкина узбіччі і огляду підкапотки я зрозумів що все, що сталося ранішебуло слідством заклинання. Заклинив, а через короткий проміжок часу— розірвався, і його залишки намотало на бублик колінвала.А час був16.48, самий початок темряви. І треба було дотягти до Бортничів —під бокс механіка. Але, колега відморозився, а механік бувзайнятий. Обізвався тільки побратим — біховод із Василькова. Але йтой відкопувався годину часу. Поки я на нього чекав, я знайшовстарий ремінь у багажнику. І встиг зрозуміти, що одягнути його такпросто не вийде — оскільки борідки бублика колінвала були заповненігорілим ременем, а через практично відсутній простір між мотором ірадіатором підлізти ножем було неможливо.< Так що коли допомогаприїхала було вирішено просто буксирувати машину. Ішла третягодина, машина стояла весь час на аварійці, так само я зарядивакумулятор на телефоні. І, під час буксирування акумулятор у менепочав сідати. Так само трос, що був у мене, луснув посередині. Адругий, який я купив на заправці, теж лопався, але біля гаків.Після чотирьох обривів другого троса, майже на мертвомуакумуляторі, і їзді на дубовій педалі гальма і замерзлому лобашімене все-таки дотягли до боксу. Мені цікаво одне – чому реміньзаклинило? Після урвища я покрутив помпу і генератор - всекрутилося вільно. ГУР? Колінвал? Віддам сьогодні ключі механіку —дивитимемося
Upd. Причиною згорілого ременя виявився ГУР