Буду послідовним, підготовка до розкоксування m54

Загалом двигун масло їсть навіть після заміни МСК, при цьомумембрана клапана КРКГ ціла, і масло ніде не тече. При цьому передсвапом двигун пролежав майже два роки знятим з автомобіля. Томуочевидно і ймовірно що залягли маслознімні кільця, їсть зараз врайоні 500 гр на 1000 км. Але що б бути зовсім послідовним, все жтаки вирішив робити спочатку розкоксовку.В принципі припускаю щопісля неї може стати гірше, якщо вже зовсім буде погано то можливопростіше буде купити ще один двигун і знову вкинути, благо подокуменах у авто вже узаконено об'єм 3 літри, і новий свап неторкається техпаспорта, але є спостереження у людей, що стаєкращим, причому якщо стан не запущений і покладемо перед зняттям завто витрата масла був не великим, а просто через простоїзакристалізувався кокс на кільцях, і до тому ж я не їздив ще багатоз такою дикою витратою, то може допомогти.

Звичайно як і багато хто, начитався за розкоксування, пропустивчерез свою голову весь цей обсяг уривчастої інформації . Далінаводжу суху вичавку, і що робитиму і як:

1. Вже залив м'яке промивання системи в олію. Це xado vitaflush.Заливається за 300 км до зміни олії. За відгуками щось миє, точноне робить двигуну гіршим. Ті хлопці оф. Дилери XADO що продали меніїї, сказали що після заливання спочатку робота двигуна станегіршою, але потім все нормалізується. Дійсно після 50-70 км змоменту заливання присадки на неодружених авто почало трусити. Алепотім все пройшло, лампочка тиску олії ніколи не блимала. Заливатипотрібно в прогрітий двигун, причому саму банку з присадкою тежпотрібно спочатку нагріти. Поки що проїхав 220 км на ній. Тепер просамі розкоксування. Вони бувають на водній основі, всім відомийЛАВР, і бувають такі, які можна навіть у впуск розпорошувати. Зарейтингом розкоксувань з oil-club, лідирує Mitsubishi Shuma, якаофіційно йде як очисник впуску, але успішно може розкоксуватикільця. Mitsubishi Shuma купити в Україні майже не реально, або закінською ціною з часом на доставку. Причому знайшов варіант занормальною вартістю, постачальник взявся привести і зник... Добре, що хоч передоплату їм не відправив. І тут з'ясовується що є аналогшуми, те ж зроблений в Японії, це GZOX. Його як не дивно легкокупити, мені надіслали з Одеси за один день. Тут ремарка, противники розкоксування кажуть, що мовляв тільки свердлом можнакокс зняти, а хімія це все фігня. Так ось є відео як у цьому GZOXкокс з поршня просто розчиняється, випускаючи з себе бульби ізникає. Та ж є розкоксування від XADO вона значно слабше ніж Shumaі GZOX, ну а Лавр зовсім десь далеко позаду. Розкоксують також щеВінсом але теж начебто він слабший за Шуму і Кзокса. Робочатемпература для розкосовування Шумою, Кзоксом та XADO в районі 70градусів.

3. Для розкоксовування доведеться знімати вискомуфту, тому щообов'язково посмикувати колінвал злегка прокручуючи двигун час відчасу, був би авто з МКПП було б простіше. Ставляться старі свічки.Сама розкоксовка залитою залишається десь годину — півтори, прицьому важливо саме смикати автомобіль, похитуючи його, порокручуючизлегка вал.
4. Після роботи Кзокса залишки його видаляються з камери згорянняставиться новий масляний фільтр. У масло заливається ще однесильнодіюче промивання XADO absolute. І двигун працює нанеодружених близько 20 хвилин. Причому вважається, що краще негазувати сильно, тримати оберти в районі 1500-2000.
5. Далі зливається старе масло, знімається масляний фільтр.Заливається основне масло та новий фільтр, ставляться назаднормальні свічки. І ось у цьому режимі автомобіль вже з високимиоборотами їде трасою десь 30-50 км. Ну а після спостерігати завитратою олії. Часто ефект від розкоксування буває тимчасовим, тобто вистачає на 5000-10000 км, після чого витрата знову починаєрости. Деяким допомагає, деякі рази на 20 000 повторюютьрозкоксування. Загалом, все дуже індивідуально. Але все ж такивирішив, повторюся, бути послідовним і перевірити і такийрозкоксувальний варіант. У мене є два знайомі, яким допомогло, причому результат вони бачать на тривалому проміжку часу.
" Ну а після спостерігати за витратою олії. Часто ефект відрозкоксування буває тимчасовим, тобто вистачає на 5000-10000 км, після чого витрата знову починає рости. Деяким допомагає, деякірази на 20 000 повторюють розкоксування. Загалом, все дужеіндивідуально. Але все ж таки вирішив, повторюся, бути послідовнимі перевірити і такий розкоксувальний варіант. У мене є два знайомі, яким допомогло, причому результат вони бачать на тривалому проміжкучасу.
" Ну а після спостерігати за витратою олії. Часто ефект відрозкоксування буває тимчасовим, тобто вистачає на 5000-10000 км, після чого витрата знову починає рости. Деяким допомагає, деякірази на 20 000 повторюють розкоксування. Загалом, все дужеіндивідуально. Але все ж таки вирішив, повторюся, бути послідовнимі перевірити і такий розкоксувальний варіант. У мене є два знайомі, яким допомогло, причому результат вони бачать на тривалому проміжкучасу.