Розкоксування двигуна m54b30, перехід на нову олію

Отже, йдучи послідовно в битві за зниження витрати олії прийшов дорозкоксування, якою мірою яку варто спробувати, а не кидатисявідразу міняти маслознімні кільця. Нагадаю, що контрактний моторбув куплений з англійської e39 на механіці, Двигун 2002 року, продавець клявся що пробіг мотора на момент продажу 61000 миль, щоможна вважати 100 000 км. Переїхав мій піддон через те, що увиконанні під АКПП він свій.Знову ж за запевненнями продавця моторпролежав у нього майже два роки знятим, так як його хотів купитиякийсь його друг, але так і не купив інші оповідання Але що вартосказати, що гілка на форумі бмв-клубу про продаж деталей зрозбирання у цього продавця має багаторічну історію і дійсно двароки тому (від моменту покупки) там проскакувала e39 2002 року намеханіці з 3-літровим двигуном. Я продав кришку ГБЦ з цього двигунаі вона успішно стала без питань і патьоків і тепер їздить на 2.2літровій e46 купе, тобто мотор навряд чи був перегрітий інакше б зкришкою були б питання. І коли ставив цей мотор на облік у МРЕВномер пробили по базі на викрадення, номер двигуна чистий. І цеймотор працює без питань, але під'їдає масло. Звичайно насампередвирішив міняти сальники клапанів, там де мені їх міняли сказали щовони вже були змінені на цьому двигуні, і що заміна навряд щосьдасть. Загалом після заміни витрата олії впала але не значно щобзаплющити очі на проблему. Там же де міняли МСК стали відразупропонувати заміну маслознімних кілець.

З такою картиною я прийшов до вибору або шукати де робити "капіталку" або все ж таки пробувати розкоксування. На яку ядивився ще їздячи на m54b22. Про розкоксування багато думок, будь-хто почне читати потрапить по такий потік розрізненоїінформації, що буде трохи шокований. У мене після кількох заходівзалишилися такі висновки:— Якщо мотор жере масло давно і з витратоюїздили просто доливаючи, то розкоксування навряд чи допоможе.
> — Якщо розкоксування робити не найкращою хімією, не ретельно, то теж може не надто допомагати
— Розкоксування може допомогти на дуже нетривалий час.

> Водночас і з досвіду знайомих і є історії у мережі, хорошірезультати. Так може бути якщо розкоксування роблять правильно іроблять як тільки виявили підвищену витрату олії. У мене ситуаціяне зрозуміла, якщо вірити продавцю, то мотор ще не повинен їстимасло з -за пробігу, але m54 не люблять тривалих простоїв і можутьпочинати їсти масло якщо двигун не заводити всю зиму.Тобто є якийсьшанс, що мотор лежав 2 роки і тому підзалягли кільця. Тому івирішив бути послідовним і розкоксовувати.

Якщо розкоксування не допоможе, буду вже розкривати двигун. Теперпро саму процедуру. Я зупинився на японському засобі Gzox, оскількиза тестами він лише незначно поступається засобу Mitsubishi Шума, але останнє і дорожче і в Україні тільки на замовлення. Також купивXado-антикокс, аналог Gzox але слабший за дією. Знайшов/докупивдругий комплект свічок. Так само купив у того ж Xado сильнепромивання масляної системи, два масляні фільтри, повітряний фільтрі нову олію Addinol 5w40. Цілий день. Спочатку ми встановили старісвічки і завели авто на них. До речі ті свічки які стоять основнимиїх різьблення було в маслі, у зв'язку з цим читатиму в чому справа, при нових МСК так бути не повинно. Олія на різьбленні свічок, і цепісля нещодавньої заміни МСК. У чому можуть бути причини? Все впорядку на старих свічках працює рівно без запитань. Далі зняливискомуфту, знялася без проблем, клиним викруткою, пара легкихударів по 36 ключу обов'язково за годинниковою стрілкою (там ліверізьблення) і все знялося. Знята вискомуфта дала доступ допрокручування валу двигуна. Так само піддомкратили авто нахилившийого для вертикальнішого положення двигуна. Далі завели ще раз, прогріли мотор до 80 градусів. Викрутили свічки. Днища поршнів булиповністю в коксі. Прокручуючи двигун вручну піднімали циліндри тавпорскували Gzox у положенні коли циліндр майже зверху, що це дає? Так виходить найкраще розприскування й у зону клапанів. Цілкомзаповнивши всі циліндри всім вмістом банки Gzox, ми закрутилисвічки і засікли час на 1 годину. За цей час поміняли повітрянийфільтр, а так само поставили чистий масляний, і регулярно крутилипотроху вал двигуна, причому важливо не просто крутити, апохитувати трохи проти руху, щоб рідина Gzox краще проникала вканавки поршневих кілець. Це наріжний важливий момент у технологіїрозкоксування. Крутили напевно 4-5 повних обертів, з перервами по10 хвилин. Через годину, викрутили свічки. Днища поршнів булизначно чистішими, проглядався метал але так само і багато грудоккоксу, кокс розм'якшився в якесь желе. Що б вимити цей розм'якшенийкокс ми стали впорскувати в циліндри XADO-Антикокс (банку перед цимрозігріли до 60 градусів), XADO давав більше рідини, яку мивідсмоктували шприцом з трубкою, висмоктувала чорна жижа, але днищепоршня після цього було вже кольору металу стало видно лиття, структура поршня.

На жаль телефон не може сфокусуватися на поршні, але оком буливидні канавки, а сам поршень без коксу.
Після цієї процедури ми 5 разів крутили стартером двигун накрившиганчіркою свічкові колодязі, далі протерли вічні колодязі звичайноюганчіркою. Запустили двигун, запустився двигун напевно з п'ятогоразу, і одразу попвалив із вихлопу білий дим, через 10 хвилин нанеодружених вихлоп став нормальним. Далі було залито 20-ти хвилиннепромивання від XADO, щоб вона ще краще розчинила можливі залишкикоксу в масляних каналах. І ми почали крутити двигун до 2000-2500, вихлоп знову став білим. Оскільки не було вискомуфти, то грубкабула включена на максимум. Далі вже крутили двигун часом до 5000, на прогазовках знову йшов білий дим. Через 20 хвилин ми змінилимасло та масляний фільтр, поставили основні свічки. Після я проїхав35 кілометрів по трасі на 2-й передачі з оборотами 4000 - 6500.Принагідно хочу сказати що 2-ї передачі вистачає до 105 км/год, коли упираєшся у відсічку Типтронік все ж таки перекидає на 3-ю.Так само при примусово включеній другій передачі все ж таки працюєкікдаун, і після крутого повороту коли сильно втиснув, коробкавирішила перейти на 1-у вийшло сильне прискорення, яке вперлася вперемикання на 2-у загалом якось смикано спрацювало, якщо хочетемаксимально швидкий розгін на автоматі або Спорт режим, або першапередача і самостійно на 6200 перевести на 2-ю. Витрата палива втакому режимі — 18 літрів/100 км, як розумію це майже максимальнавитрата цього двигуна на даному кузові (кручення постійно водієм тапасажиром у салоні).
решті, забавно їздити на 2-й, вночі взимку трасою. Згадав як удитинстві грав у Need for Speed. Автомобіль витримав цей 30-тихвилинний знущання коли обороти в принципі нижче 4000 не падали, благо зима, бензин холодний і він додатково охолоджував циліндри.Температура нікуди не поповзла, але на заправці заправник сказав "уВас авто горілим пахне", запах дійсно був, але його дає ця білагидота яка випльовувалась з вихлопної. Після поїздки по трасібілого диму можна сказати вже й не було, якщо тільки дати 5000-6000оборотів то виривається хмара, але зима холодно вже до ладу незрозуміло, що це пара, або білий дим.
< Ну а як далі буде з витратою олії, спостерігатиму.
П.С. Додатковий огляд авто показав що текти масла з АКППзалишилася, і виходить влітку дарма знімали АКПП і змінювали їїсальник, і що тече щось інше. Тече не сильно, швидше потіє, аленавесні потрібно буде займатися цим питанням./p>

Усім хороших доріг та всіляких благ по життю!

"
"
"далі протерли вічні колодязі звичайною ганчіркою. Вкрутили старісвічки, запустили двигун, запустився двигун напевно з п'ятого разу, і відразу попвалив з вихлопу білий дим, через 10 хвилин нанеодружених. Вихлоп став нормальним. Далі було залито 20-тихвилинне промивання від XADO, щоб вона ще краще розчинила можливізалишки коксу в масляних каналах. І ми почали крутити двигун до2000-2500, вихлоп знову став білим. Оскільки не було вискомуфти, тогрубка була включена на максимум. Далі вже крутили двигун часом до5000, на прогазовках знову йшов білий дим. Через 20 хвилин мизмінили масло та масляний фільтр, поставили основні свічки. Після япроїхав 35 кілометрів по трасі на 2-й передачі з оборотами 4000 -6500. Принагідно хочу сказати що 2-ї передачі вистачає до 105км/год, коли упираєшся у відсічку Типтронік все ж таки перекидає на3-ю. Так само при примусово включеній другій передачі все ж такипрацює кікдаун, і після крутого повороту коли сильно втиснув, коробка вирішила перейти на 1-у вийшло сильне прискорення, якевперлася в перемикання на 2-у загалом якось смикано спрацювало, якщо хочете максимально швидкий розгін на автоматі або Спорт режим, або перша передача і самостійно на 6200 перевести на 2-ю. Витратапалива в такому режимі — 18 літрів/100 км, як розумію це майжемаксимальна витрата цього двигуна на даному кузові (крученняпостійно водієм та пасажиром у салоні).
решті, забавно їздити на 2-й, вночі взимку трасою. Згадав як удитинстві грав у Need for Speed. Автомобіль витримав цей 30-тихвилинний знущання коли обороти в принципі нижче 4000 не падали, благо зима, бензин холодний і він додатково охолоджував циліндри.Температура нікуди не поповзла, але на заправці заправник сказав "уВас авто горілим пахне", запах дійсно був, але його дає ця білагидота яка випльовувалась з вихлопної. Після поїздки по трасібілого диму можна сказати вже й не було, якщо тільки дати 5000-6000оборотів то виривається хмара, але зима холодно вже до ладу незрозуміло, що це пара, або білий дим.
< Ну а як далі буде з витратою олії, спостерігатиму.
П.С. Додатковий огляд авто показав що текти масла з АКППзалишилася, і виходить влітку дарма знімали АКПП і змінювали їїсальник, і що тече щось інше. Тече не сильно, швидше потіє, аленавесні потрібно буде займатися цим питанням./p>

Усім хороших доріг та всіляких благ по життю!

"далі протерли вічні колодязі звичайною ганчіркою. Вкрутили старісвічки, запустили двигун, запустився двигун напевно з п'ятого разу, і відразу попвалив з вихлопу білий дим, через 10 хвилин нанеодружених. Вихлоп став нормальним. Далі було залито 20-тихвилинне промивання від XADO, щоб вона ще краще розчинила можливізалишки коксу в масляних каналах. І ми почали крутити двигун до2000-2500, вихлоп знову став білим. Оскільки не було вискомуфти, тогрубка була включена на максимум. Далі вже крутили двигун часом до5000, на прогазовках знову йшов білий дим. Через 20 хвилин мизмінили масло та масляний фільтр, поставили основні свічки. Після япроїхав 35 кілометрів по трасі на 2-й передачі з оборотами 4000 -6500. Принагідно хочу сказати що 2-ї передачі вистачає до 105км/год, коли упираєшся у відсічку Типтронік все ж таки перекидає на3-ю. Так само при примусово включеній другій передачі все ж такипрацює кікдаун, і після крутого повороту коли сильно втиснув, коробка вирішила перейти на 1-у вийшло сильне прискорення, якевперлася в перемикання на 2-у загалом якось смикано спрацювало, якщо хочете максимально швидкий розгін на автоматі або Спорт режим, або перша передача і самостійно на 6200 перевести на 2-ю. Витратапалива в такому режимі — 18 літрів/100 км, як розумію це майжемаксимальна витрата цього двигуна на даному кузові (крученняпостійно водієм та пасажиром у салоні).
решті, забавно їздити на 2-й, вночі взимку трасою. Згадав як удитинстві грав у Need for Speed. Автомобіль витримав цей 30-тихвилинний знущання коли обороти в принципі нижче 4000 не падали, благо зима, бензин холодний і він додатково охолоджував циліндри.Температура нікуди не поповзла, але на заправці заправник сказав "уВас авто горілим пахне", запах дійсно був, але його дає ця білагидота яка випльовувалась з вихлопної. Після поїздки по трасібілого диму можна сказати вже й не було, якщо тільки дати 5000-6000оборотів то виривається хмара, але зима холодно вже до ладу незрозуміло, що це пара, або білий дим.
< Ну а як далі буде з витратою олії, спостерігатиму.
П.С. Додатковий огляд авто показав що текти масла з АКППзалишилася, і виходить влітку дарма знімали АКПП і змінювали їїсальник, і що тече щось інше. Тече не сильно, швидше потіє, аленавесні потрібно буде займатися цим питанням./p>

Усім хороших доріг та всіляких благ по життю!

"через 10 хвилин на неодружених вихлоп став нормальним. Далі булозалито 20-ти хвилинне промивання від XADO, щоб вона ще кращерозчинила можливі залишки коксу в масляних каналах. І ми почаликрутити двигун до 2000-2500, вихлоп знову став білим. Оскільки небуло вискомуфти, то грубка була включена на максимум. Далі вжекрутили двигун часом до 5000, на прогазовках знову йшов білий дим.Через 20 хвилин ми змінили масло та масляний фільтр, поставилиосновні свічки. Після я проїхав 35 кілометрів по трасі на 2-йпередачі з оборотами 4000 - 6500. Принагідно хочу сказати що 2-їпередачі вистачає до 105 км/год, коли упираєшся у відсічкуТиптронік все ж таки перекидає на 3-ю. Так само при примусововключеній другій передачі все ж таки працює кікдаун, і післякрутого повороту коли сильно втиснув, коробка вирішила перейти на1-у вийшло сильне прискорення, яке вперлася в перемикання на 2-узагалом якось смикано спрацювало, якщо хочете максимально швидкийрозгін на автоматі або Спорт режим, або перша передача і самостійнона 6200 перевести на 2-ю. Витрата палива в такому режимі — 18літрів/100 км, як розумію це майже максимальна витрата цьогодвигуна на даному кузові (кручення постійно водієм та пасажиром усалоні).
решті, забавно їздити на 2-й, вночі взимку трасою. Згадав як удитинстві грав у Need for Speed. Автомобіль витримав цей 30-тихвилинний знущання коли обороти в принципі нижче 4000 не падали, благо зима, бензин холодний і він додатково охолоджував циліндри.Температура нікуди не поповзла, але на заправці заправник сказав "уВас авто горілим пахне", запах дійсно був, але його дає ця білагидота яка випльовувалась з вихлопної. Після поїздки по трасібілого диму можна сказати вже й не було, якщо тільки дати 5000-6000оборотів то виривається хмара, але зима холодно вже до ладу незрозуміло, що це пара, або білий дим.
< Ну а як далі буде з витратою олії, спостерігатиму.
П.С. Додатковий огляд авто показав що текти масла з АКППзалишилася, і виходить влітку дарма знімали АКПП і змінювали їїсальник, і що тече щось інше. Тече не сильно, швидше потіє, аленавесні потрібно буде займатися цим питанням./p>

Усім хороших доріг та всіляких благ по життю!

"через 10 хвилин на неодружених вихлоп став нормальним. Далі булозалито 20-ти хвилинне промивання від XADO, щоб вона ще кращерозчинила можливі залишки коксу в масляних каналах. І ми почаликрутити двигун до 2000-2500, вихлоп знову став білим. Оскільки небуло вискомуфти, то грубка була включена на максимум. Далі вжекрутили двигун часом до 5000, на прогазовках знову йшов білий дим.Через 20 хвилин ми змінили масло та масляний фільтр, поставилиосновні свічки. Після я проїхав 35 кілометрів по трасі на 2-йпередачі з оборотами 4000 - 6500. Принагідно хочу сказати що 2-їпередачі вистачає до 105 км/год, коли упираєшся у відсічкуТиптронік все ж таки перекидає на 3-ю. Так само при примусововключеній другій передачі все ж таки працює кікдаун, і післякрутого повороту коли сильно втиснув, коробка вирішила перейти на1-у вийшло сильне прискорення, яке вперлася в перемикання на 2-узагалом якось смикано спрацювало, якщо хочете максимально швидкийрозгін на автоматі або Спорт режим, або перша передача і самостійнона 6200 перевести на 2-ю. Витрата палива в такому режимі — 18літрів/100 км, як розумію це майже максимальна витрата цьогодвигуна на даному кузові (кручення постійно водієм та пасажиром усалоні).
решті, забавно їздити на 2-й, вночі взимку трасою. Згадав як удитинстві грав у Need for Speed. Автомобіль витримав цей 30-тихвилинний знущання коли обороти в принципі нижче 4000 не падали, благо зима, бензин холодний і він додатково охолоджував циліндри.Температура нікуди не поповзла, але на заправці заправник сказав "уВас авто горілим пахне", запах дійсно був, але його дає ця білагидота яка випльовувалась з вихлопної. Після поїздки по трасібілого диму можна сказати вже й не було, якщо тільки дати 5000-6000оборотів то виривається хмара, але зима холодно вже до ладу незрозуміло, що це пара, або білий дим.
< Ну а як далі буде з витратою олії, спостерігатиму.
П.С. Додатковий огляд авто показав що текти масла з АКППзалишилася, і виходить влітку дарма знімали АКПП і змінювали їїсальник, і що тече щось інше. Тече не сильно, швидше потіє, аленавесні потрібно буде займатися цим питанням./p>

Усім хороших доріг та всіляких благ по життю!

"поставили основні свічки. Після я проїхав 35 кілометрів по трасіна 2-й передачі з оборотами 4000 - 6500 . Принагідно хочу сказатищо 2-ї передачі вистачає до 105 км/год, коли упираєшся у відсічкуТиптронік все ж таки перекидає на 3-ю. Так само при примусововключеній другій передачі все ж таки працює кікдаун, і післякрутого повороту коли сильно втиснув, коробка вирішила перейти на1-у вийшло сильне прискорення, яке вперлася в перемикання на 2-узагалом якось смикано спрацювало, якщо хочете максимально швидкийрозгін на автоматі або Спорт режим, або перша передача і самостійнона 6200 перевести на 2-ю. Витрата палива в такому режимі — 18літрів/100 км, як розумію це майже максимальна витрата цьогодвигуна на даному кузові (кручення постійно водієм та пасажиром усалоні).
решті, забавно їздити на 2-й, вночі взимку трасою. Згадав як удитинстві грав у Need for Speed. Автомобіль витримав цей 30-тихвилинний знущання коли обороти в принципі нижче 4000 не падали, благо зима, бензин холодний і він додатково охолоджував циліндри.Температура нікуди не поповзла, але на заправці заправник сказав "уВас авто горілим пахне", запах дійсно був, але його дає ця білагидота яка випльовувалась з вихлопної. Після поїздки по трасібілого диму можна сказати вже й не було, якщо тільки дати 5000-6000оборотів то виривається хмара, але зима холодно вже до ладу незрозуміло, що це пара, або білий дим.
< Ну а як далі буде з витратою олії, спостерігатиму.
П.С. Додатковий огляд авто показав що текти масла з АКППзалишилася, і виходить влітку дарма знімали АКПП і змінювали їїсальник, і що тече щось інше. Тече не сильно, швидше потіє, аленавесні потрібно буде займатися цим питанням./p>

Усім хороших доріг та всіляких благ по життю!

"поставили основні свічки. Після я проїхав 35 кілометрів по трасіна 2-й передачі з оборотами 4000 - 6500 . Принагідно хочу сказатищо 2-ї передачі вистачає до 105 км/год, коли упираєшся у відсічкуТиптронік все ж таки перекидає на 3-ю. Так само при примусововключеній другій передачі все ж таки працює кікдаун, і післякрутого повороту коли сильно втиснув, коробка вирішила перейти на1-у вийшло сильне прискорення, яке вперлася в перемикання на 2-узагалом якось смикано спрацювало, якщо хочете максимально швидкийрозгін на автоматі або Спорт режим, або перша передача і самостійнона 6200 перевести на 2-ю. Витрата палива в такому режимі — 18літрів/100 км, як розумію це майже максимальна витрата цьогодвигуна на даному кузові (кручення постійно водієм та пасажиром усалоні).
решті, забавно їздити на 2-й, вночі взимку трасою. Згадав як удитинстві грав у Need for Speed. Автомобіль витримав цей 30-тихвилинний знущання коли обороти в принципі нижче 4000 не падали, благо зима, бензин холодний і він додатково охолоджував циліндри.Температура нікуди не поповзла, але на заправці заправник сказав "уВас авто горілим пахне", запах дійсно був, але його дає ця білагидота яка випльовувалась з вихлопної. Після поїздки по трасібілого диму можна сказати вже й не було, якщо тільки дати 5000-6000оборотів то виривається хмара, але зима холодно вже до ладу незрозуміло, що це пара, або білий дим.
< Ну а як далі буде з витратою олії, спостерігатиму.
П.С. Додатковий огляд авто показав що текти масла з АКППзалишилася, і виходить влітку дарма знімали АКПП і змінювали їїсальник, і що тече щось інше. Тече не сильно, швидше потіє, аленавесні потрібно буде займатися цим питанням./p>

Усім хороших доріг та всіляких благ по життю!

"в іншому, забавно їздити на 2-й, вночі взимку по трасі. Згадав яку дитинстві грав у Need for Speed. Автомобіль витримав цей 30-тихвилинний знущання коли обороти в принципі нижче 4000 не падали, благо зима, бензин холодний і він додатково охолоджував циліндри.Температура нікуди не поповзла, але на заправці заправник сказав "уВас авто горілим пахне", запах дійсно був, але його дає ця білагидота яка випльовувалась з вихлопної. Після поїздки по трасібілого диму можна сказати вже й не було, якщо тільки дати 5000-6000оборотів то виривається хмара, але зима холодно вже до ладу незрозуміло, що це пара, або білий дим.
< Ну а як далі буде з витратою олії, спостерігатиму.
П.С. Додатковий огляд авто показав що текти масла з АКППзалишилася, і виходить влітку дарма знімали АКПП і змінювали їїсальник, і що тече щось інше. Тече не сильно, швидше потіє, аленавесні потрібно буде займатися цим питанням./p>

Усім хороших доріг та всі...