INPA - дорожній варіант комп. діагностики

Давно хотів зібрати дорожній варіант для комп'ютерної діагностики.Користувався раніше ELM адаптером, який по wifi передавав "щось". "на мобільний телефон. Цього, "чогось" звичайно було недостатньо, хоча навіть такий варіант, наприклад, може показати згорілу котушкуі вказати на якому вона циліндрі.

Аліекспрес замовив K-line шнур для bmw, кажуть що іноді шнуриприходять неробочими, мені він прийшов і лежав, тому що не булочасу зайнятися, а продавець все просив підтвердити отримання, і яйому підтвердив його не перевіряючи шнур, пощастило, шнур виявивсяповністю робітникам.

Як поставити INPA дуже докладно розписано у Віктораdundukya У бортовику, ось у цьому записіhttps://megadriver.org У мене все запустилося з першого разу, томувеличезна подяка за таку ґрунтовну інструкцію, знімаю капелюх передтакими людьми та їх посидючістю в описі настільки корисних речей.діагностику старий нетбук, поставив на нього чисту XP віндовс.Оскільки у ноута аккум померлий, то купив ще й автомобільнийінвертор, що дозволяє включити ноут від прикурювача навіть нанезаведеному авто. Хоча для читання параметрів у домашніх умовахкраще так не робити, оскільки авто має бути заведено, прогріто івсе навантаження у вигляді печі, радіо, світла — відключено.

Справою скинув оіл-сервіс, тому що він у мене вже вважав занегативні значення. Звичайно, скинути можна і через панельприладів, але як же приємно скинути натисканням пари клавіш черезшнур. Далі почав лазити по блоках, дивитися помилки і взагалі щотам є. Помилок якихось критичних немає. Були помилки по DSC чіткона пробігу, коли робили капіталку мотору і шили його на євро2, мабуть щось не підключили, а потім не стерли. І найцікавіше, цезвичайно подивитися параметри працюючого двигуна, і порівняти їх зтим, що має бути. Загалом і все добре, є невелике перевищення часуупорскування, на 0, 1-0, 2 сек, пишуть може бути пов'язане знедостатнім тиском палива або брудними форсунками. Трохи завищенінеодружені замість 720, найчастіше 740-760, може бути пов'язане зтугим ГУР, оскільки ролики змінював 30 000 км тому, і їм начебто щерано робити складнощі. Паливні корекції взагалі гаразд. Лямбдиіноді показують низькі значення, пізніше розбиратимуся, ймовірновсе ж пора їх вже міняти. По ваносах так само значення не зовсіметалонні, але ремкомплект ваноса лежить у тій же тумбочці, де лежаві шнур діагностики:) Сподіваюся, буде час, коли його встановлю. Подвигуну іноді вискакує 68 помилка - 68 Tank Venting Valve, якрозумію клапан вентиляції паливного бака, замикання. Але вона непостійна, що це таке вивчатиму. А тест рівномірності роботициліндрів не виходить із зеленої зони, навіть на 1/3, але судячи зфорумів значення не ідеальні та не однакові, радять міняти свічки, а вони у мене свіжі, міняти котушки та чистити форсунки. Форсункиточно потрібно буде почистити. Наступним кроком хочу встановитиРеінголд, тому що в ньому є хороший тест ваносів, і якщо він покаженеобхідність лестощів у них, то шукатиму де мені в Дніпрі нормальнопереберуть цей вузол ремкомплектом. Дякуємо за увагу. Всім хорошихдоріг та благополуччя!

Запчастини на фото:MS430Запчастини на фото:MS430Запчастини нафото:MS430