Організація домашньої зарядної станції для EV автомобіля

Майже будь-який власник EV автомобіля стикається з питанняморганізації зарядки, або у себе в приватному секторі, або на дачі, або на стоянці/гаражі/паркінгу. Оскільки EV автомобіль будезадоволений при дотриманні як мінімум двох умов:1) Можливістьзаряджати вночі за звичайною ціною електроенергії
2) Нічного заряду вистачає на всі денні поїздки без необхідностідозарядки. Тільки так ви їздите містом на автомобілі з динамікоюрозгону на міських швидкостях рівносильною 3-3, 5 літровомуатмосферному двигуну, при цьому за копійки, і що ще важливіше невитрачаючи час на поїздки до АЗС, стоянки біля колонки, на касі іт.Д., а також не хвилюючись про регулярні ТО кожні 7000-10000 км, марки мастил, фільтри, свічки, якість палива…
Заряджати Fiat 500E можна потужностями від 1, 5 кВт до 6, 6 кВт, відповідно мова про струм від 7А до 30А при напрузі 220 В. Типовепідключення до електромереж для приватного домоволодіння передбачаєобмеження максимальної потужності від 3 до 5 квт. Спроби отримативелику потужність принаймні у Дніпропетровському регіоні ведуть довимоги від постачальника енергії на 3-х фазне підключення.Підключаючи 3 фази, вхідні автомати на 25А у нас ставлять прикупівлі вхідної потужності від 12, 5 кВт (хоча за фактом автомат на25А з трьома фазами забезпечує споживану потужність до 16, 5кВт).<
ДТЕК економлять і ставлять китайські автомати, водночас на даниймомент автомат працює справно, і вільно тримає 30А навантаженнядостатнє для зарядки Фіата час, при цьому автомат лише злегканагрівається. Момент із підключенням, двотарифним трифазнимлічильником складає близько 700 $. Але в такому розкладі отримуємо25А за трьома фазами, одну з яких можна виділити повністю назарядку електроавтомобіля і не хвилюватися що при заряді машини неможна включати електрочайники, праски, прання так як все цепідключаємо на іншу фазу. Третю фазу можна задіяти піделектроопалення як резерв/альтернативу опаленню газом. Доелектромережі (до того ж не скрізь можуть дозволити підключатипонад 16 кВт). Виявляється, автомат на 25А добре тримає і 30Анавантаження, лише трохи нагріваючись. Оскільки автомат зазвичайможе тримати навантаження у півтора рази великим струмом протягомгодини, а 30А по відношенню до 25А це лише в 1, 2 рази великенавантаження – проблем не виникає. Важливо лише підвести лінію дозарядного пристрою дротом із мідними жилами 4мм квадратних. Такожпотрібно використовувати пром. Розетку для підключення зарядного, якісні побутові вилки та розетки розраховані лише на 16А.Зазвичайавтомати працюють по кривій B. Таким чином навіть 20А автомат можевидати 30А струм для швидкої зарядки Фіату протягом однієї години.25А автомат видає 30А струм протягом достатнього часу для повноїзарядки автомобіля. Сьогодні провів експеримент, заряджаючи більше2-х годин електроавтомобіль струмом 30А через 25А автомат - всепройшло відмінно. Тому, розширюючи допустиму потужністьпідключення, можливо раціонально зупинитися на 12, 5 кВт варіанті, отримати 25А автомат на вході і без проблем заряджатиелектроавтомобіль при екстреній необхідності струмом 30А, а у разізвичайної нічної зарядки слабшим 16А струмом.
При зарядці струмом 30А отримуємо за годину +50 км пробігу. Всімблаг, удачі та хороших доріг! /p>