Власне маючи в електроавтомобілі велику ємну батарею і живучи вприватному секторі, було б не правильно не мати можливості длярезервного електропостачання від автомобіля. Fiat 500E наскількизнаю здатний віддати до 17 кВт потужності на 12 -ти вольтовумережу, через вбудований DC-DC перетворювач потужністю 2 кВт. Якщобути точним то DC-DC розрахований на 170А при 12 Вольтах, що даєтрохи більше 2 кВт. Кіловат, і забезпечує тривале навантаженняпотужністю до 1, 5 кВт.
з мануалу
Таким чином цієї потужності достатньо, що б ні в чому собі невідмовляти:качати зі свердловини воду та гріти її газовою колонкою, живити електроніку, холодильник, світлодіодні лампочки освітлення, звичайно електрочайник та електродуховку зі пралькою краще невключати… Від повністю зарядженого автомобіля можна протриматисятак 2-3 дні.
Власне під потужність DC-DC перетворювача був обраний інвертор зідеальною синусоїдою, Luxeon IPS-4000S, як Luxeon це Китай аледосить якісний. Щодо підключення, плюс беремо з плюсової клеми 12ВАКБ, а мінус бажано брати з маси, тому що на мінусовій клемі стоїтьдатчик струму. Не знаю чому до датчика струму краще не підключатисявеликими струмами, це просто поради від Ліфоводів, а Fiat всеаналогічно. Відповідно землю взяв біля блоку управління, там дваболти M13, ідеально для гарного контакту з масою.
Важливий нюанс, мінусовий контакт підключаємо на корпус авто, а нена АКБ.
Далі обов'язково відключаємо будинок від зовнішньої електромережіта "заводимо авто". Провів випробування близько години з потужністю1 — 1.4 кВт, все гаразд, авто навіть не помітив такого навантаженнясудячи з індикатора залишку батареї.
Моніторимо потужність, що видається автомобілем.
> У перспективі є бажання розгорнути невелику сонячну станцію, ітим самим отримати повний цикл енергонезалежності:Видобуток енергіїв сонячний день від Сонця. Накопичення в автомобілі
— Споживання за потребою
Усім благополуччя та здоров'я!
Коментарі7
Не страшно, що DC-DC помре?
Ні, адже його розрахункова потужність не перевищується, та й постійного навантаження на великій потужності немає. До того ж є розбирання по fiat500 і DC-DC можна купити за осудні гроші, загалом не бачу приводу через страх не мати можливості використо...
Ви берете таку потужність від 12в мережі? Зрозуміло, що це найпростіший варіант, але логічніше було б запитати безпосередньо від ВВБ;) Цим мабуть ще ніхто не спантеличувався?
Логічніше від ВВБ звичайно, але набагато складніше і вимагає переробок автомобіля. Для мене поточний варіант просто резервний, на випадок тривалого перебою з електроенергією. Якщо ж думати про якісь стаціонарні системи, звичайно потрібно знайти спрощ...
Замість заднього сидіння ;) Все одно толку від нього немає
Під капотом повно місця, блок інвертора за габаритами невеликий. Просто потреба в такому харчуванні дуже рідкісна, і сподіваюся такою ж рідкісною і буде. Але пару років тому був ураган і в нашій місцевості три дні не було електропостачання ... загину...
Туди залізти важко, місця мало під інвертором.