Доснащення ч.3. М Кермо з пелюстками від SMG. Колаборація …

Думка про заміну керма з'явилася майже відразу після покупкимашини, хоч у мене був не найгірший варіант спочатку, але завждихочеться кращого! разом з машиною
Міняти звичайний спорт кермо на такому ж з шильдиком "м" якось булонадто просто, та й цінники на ці керма завжди перевищували 150$ затруп, шукав довго і нудно придатного мені пацієнта …Знайшов за 120$ кермо під перешивши, але зі свіжою подушкою аірбега і сама бубликз патрахами в ній була 2004 року - купив.
Мій новий кермо, стан видно на фото. Далі я почав виношувати ідеюдооснащення опцією перемикання акпп пелюстками, але тут не все такпросто. Других як кермів з пелюстками так і самих пелюсток вдень звогнем взагалі не знайдеш. Пошуки були тривалими, але я особливонікуди не поспішав - машина сезонна. У Польщі вискакують пелюсткивід SMG керма, цінник був 100 $ … чимало як на мене, але заповітніпелюстки були куплені.
Знайшов! великому подиву в Україні на одній з барахолок з'являєтьсяСпорт руль SMG, з подушкою, комплектний … і я його звичайно купую.свердління отворів під монтажні гвинти пелюсток і як мінімум невалити кермо зайвими дірками поки вгадаю місце положення як воновсе має бути. Кермо і Спорт кермо SMG - почав процес установкипелюсток. Насамперед розібрав придумав як я всю цю справувиставлятиму і розмічатиму.
Рулі по суті однакові і маючи рівні руки все вийде. Про сам процесрозмітки і виставлення керма для свердління розповідати не буду, скажу що достатньо мати 2 лінійки з отворами, які я скрутивгвинтом, щоб зафіксувати кут. На 2, 4, 5 і 6 мм. Невеликимизадирками від свердла, я вирішив питання за допомогою бормашини імаленької шарошки — можна було й так залишити, все одно пелюсткоюперекрито буде, але не по-феншую так робити як на мене.
Перший пелюстка на місці
Наступним етапом був перешивши і реставрація самого пластикукерма, Тут особливо теж розповідати нічого — це робили мені моїзнайомі. Ціна питання за всі 50 $ по-дружньому так сказати. Аніфіга воно не так виявляється, справа в тому, що на BMW e 46 було2 типи кермів з пелюстками - SMG і SSG (саме "м" кермо з пелюсткамисаме з М3), останній взагалі не знайти, а якщо їх і продають, тоцінник як на половину свапа 54-го мотора.
Перевірка зазорів. Попереднє складання
Як переробити SMG пелюстки розповім детальніше, оскільки інформаціїбагато, але весь процес ніхто не описав чомусь. " відбувається по"-" сигналу, а в SMG кермі це реалізовано шляхом зміни опору, даліпо опору вже блок управління SMG коробкою розуміє що він йогохочуть. На одному контакті при натисканні кожної з пелюсток відсебе і так само на другому контакті з'являвся "-" при натисканні насебе. Все просто. (можна просто "викусити" їх, я відпаяв їхакуратно.)
-другий крок - робимо "-" який "зайде" від керма в пелюстки( Міжпелюстками в кермі є 3х контактний роз'єм, що з'єднує пелюстки міжУ цьому роз'ємі знаходимо зелений провід і паяємо до нього "-", другий кінець припаяного проводу садимо на гвинт 3мм, той же щоприкручує "-" проводки мультикерма (перебуває поряд з болтомфіксації керма на валу), все, "-" ми організували .
-третій крок — 2 дроти, які йдуть у шлейф керма (їх кінцізнаходяться в лівій пелюстці) потрібно запаралелити з 2-мапроводами 3х контактного роз'єму, що залишилися, що з'єднуєпелюстки між собою ( я їх у пелюстці відрізав під самий корінь іприпаявся приблизно там же де і "-" підпаював. Якщо все зробленоправильно - 2х контактний роз'єм до шлейфу керма (кожен з контактівцього роз'єму при не натиснутих леп не повинен продзвонюватися ніяквзагалі, ні на корпус керма, ні між собою)
Електрочастина керма закінчена, збираємо і готуємося до монтажу.вся ця справа працювала нам потрібно новий шлейф керма (він такийсамий як старий, тільки там + 2 контакти на наші заповітніпелюстки, ну або підігрів) Шлейф підходить від Е39, Х5, Е46. Шлейфшукайте від керма з підігрівом, їх валом. Мені ж він діставсязадарма разом з кермом SMG.
Тепер потрібно підключити шлейф керма блоку управління акпп, явибрав роз'єм Х1561 (знаходиться зліва від селектора акпп), потрібно використовувати 2 дроти з цього роз'єму:синьо-сірий цепередача "вгору" і синьо-жовтий, це передача "-" ... Можнапідпаятися до цих проводів а можна зробити перехідник з 2х роз'ємів "мама" і "тато" відповідно, я вчинив саме так керма, ну і 2 шматкипо півтора метри дроту (я, оскільки маю проводку-донора всі ці речівидобую там)
Можна прямо під кермом знайти дроти потрібного нам кольору, щойдуть від селектора акпп і до них підпаятися тут уже хто на щогаразд.
У розріз цього роз'єму я поставив свій адаптер

Міняємо наш старий шлейф, прокладаємо паралельно заводському джгутудроту, все відбортовуємо і ув'язуємо щоб нічого не бовталося і нетерлось, збираємо підрульові кожухи і ставимо наше довгоочікуванекермо!

До речі друге кермо SMG який у мене залишився продавати, післяпроцесу повної реставрації .