Дооснащение ч.1.

1.Кнопка відкриття багажника із салону.
(керується мінусовим сигналом. За бардачком на клемнику мінусовихконтактів (створений додатковий клемник мінусових контактів, якийприходить перемичка від основного), далі мінус який видає кнопкайде на роз'єм Х253 (середній роз'єм блоку комфотрта пін №6), підсвічування кнопки запитується всього одним плюсовим проводом, т.Е. К. Мінус на кнопці вже раніше прийшов, плюсовий сигналпідсвічування береться з роз'єму блоку світла (сірий з смугоюпровід, що відповідає за підсвічування салонних споживачів органівуправління). "c1"> 2. Підсвічування ніг водія тапасажира
(плафони з е 46 заводські, встановлені в заводські місця.Підключаються до ланцюга внутрішньосалонного освітлення. Мінусовийсигнал береться з клемника мінусових контактів за бардачком (Додатковий клемник довелося поставити, тому що в моєму був порожнійлише один контакт, а мені їх потрібно більше) Плюсовий сигналбереться з клемника контактів внутрішньосалонного освітлення, живлення на яких з'являється при відкритті дверей, або коли верхнійплафон в положення вкл. Запобіжник залишився той самий, що й бувраніше. Почистив форсунки, купив один штовхач, все з'єднав і подавхарчування на мотор омивача - все працює. І можна було б на цьомузаспокоїтись, але ні! Не сподобався мені алгоритм спрацьовуванняцієї опції і я давай вигадувати як же ним «правильно» управляти… Упросторах інтернету повно інформації щодо реалізації цієї функціїсаме в 46 кузові… почитав, подумав і почав виконувати. Для цьогонам потрібен важіль включення режимів склоочисника з кнопкою талітерою "S" на торці. Такий важіль я знайшов з 39 кузова, він таксамо як і мій 46й важіль не має положення «від себе», у всьомуіншому він такий самий як і мій, купив його.
Ось такий перемикач був куплений, від е39
По підключенню мануалів повно, нічого нового не відкрию ...Знімаємо подушку, кермо, кожухи рульового валу, міняємо сам важіль.У роз'єм важеля потрібно додати один провід, цей провід потрібен неменше 0, 75 кв. …взяв із заводської проводки, яка давно курочитьсяна роз'єми та дроти потрібного кольору та довжини. Встановлено релеомивача фар (к6 це реле омивача фар, часто його називають «модульомивача фар» Х61 це роз'єм цього модуля ... Тобто це колодка реле), цей провід, який ми притягнули від перемикача з 10й ноги миштовхаємо в колодку реле замість синьо -чорного дроту, тут знову жтаки нам допоможе проводка-донор-потрібний пін у колодку добувавсаме там. Синьо-чорний провід ізолюємо і вмотуємо, щоб він небовтався і нічого не пошкодив... Перевіряємо... Все працює.
Тепер так… Все на своїх місцях. Трохи інакше, провід підпаяти досиньо-чорного дроту ( таким чином омивач фар буде працювати вштатному режимі за алгоритмом закладеним заводом і з кнопки наважелі, але мені цей варіант не підійшов і я зробив тількиавтономне керування функцією омивача фар, мені тільки так потрібно)
Збираємо все в зворотному порядку, ставимо рівно кермо і радіємонашій новій опції. Датчиком дощу і світла Опція S521A Ще з часупошуку собі автомобіля я звернув увагу що це досить рідкісна опція (може бути, звичайно вона рідше зустрічається на кабриках і купе) імені звичайно ж вона сподобалася, це як мінімум зручно і такий«ніштяк» на машині вже точно не буде зайвим. Установки. Почавпошуки, принципово хотів купити все одним комплектом і з однієїмашини, за кілька тижнів мені пощастило, до знайомого приїхалачергова англійка в розбір і там все є - купив. У комплект входивблок світла LCM, сам датчик дощу та світла, проводка від фішки досполучних колодок і кожух на дзеркало (він набагато більше того, щостояв у мене, тому що цей кожух закриває датчик). Вирізати зчорного оракала наклейку на лобове, тому що моє не розраховане наустановку датчика і там немає шовкографії. Версія 20) набагатомолодше мого рідного (версія 35) і все стало на паузу ... Шукавблок LCM з автосвітлом і вагою не нижче 36, але все марно і нічогознайти не вдавалося. Одного дня мені мій кент пише мовляв так і так…вези свої блоки, зараз я тобі з них начаклую версію 37 завтосвітлом – радості не було межі (як бонус у мене з'явивсяпотрійний поворотник і ще купа всяких смакот) Отже всі комплектуючізібрані -можна приступати до встановлення автосвітла.
Ось він довгоочікуваний блок з останньою прошивкою і автосвітлом.проводи були з клемами до сполучних колодок у самому джгуті не булопошкоджень я взявся до монтажу. Попередньо вмотавши дроти (4 дротивід фішки датчика дощу та світла) ізолентою я взявся прокладатиджгутик паралельно джгуту, що йде до дзеркала, затягнув дроти постійці за бардачок і заходився вкорочувати дроти і пинати їх насполучні колодки, так як проводка з англійки у мене було метр зайвихпроводів ... За підключенням там зрозуміло все і інтуїтивно (дотримуючись кольору) але якщо у кого джгут, допустимо саморобнийабо кольори якимось чином не потрапили нічого страшного ... Всеелементарно.
Підемо від зворотного-від фішки датчика дощу та світла.
Пін №1-це «+». Знаходимо в бардачку колодку запобіжників, нампотрібен запобіжник №15…там буде порожнє гніздо під пін длязапобіжника, так як у мене є проводка-донор я з неї такі речідобуваю ... Вставляємо пін і запобіжник 5А. І номінал запобіжникабув 5А.
Пін №2-це «-». Так як я всі дроти притягнув під бардачок, я йогоприєднав до сполучної колодки мінусових контактів. У когосаморобний джгут можна взяти мінус з будь-якого іншого місця (плафон освітлення, освітлення козирків, дзеркало задньоговиду)
Пін №3-це провід шини K-Bus.Я його під'єднав за аналогією з мінусомдо колодки з'єднувачів шини K-Bus. У кого саморобний джгут цепровід білого кольору з червоною смугою та в жовту точку. Знаходимотакий провід і до нього підпаюємося, ну або колодка з'єднувачів яку моєму випадку. (там у мене вже сидів провід зелено-коричневий ...кольори збіглися ось я і підпаявся, за ідеєю десь повинна бутисполучна колодка, але я її не знайшов) ... У кого саморобнийджгут-тягнемо провід на фішку Х253 на 45 ніжку ... Або вставляємоновий пін, або підпаюємося до проводу, що вже є.
Таким чином з електрочастиною ми закінчили. Змінюємо блок світлаLCM, якщо ми ще його не змінили до цього, тепер нам потрібноприклеїти оракал, який замість заводської шовкографії і сам датчик. Тут теж все елементарно ... Друг клеїв плівку а я дивився ірівняв на око її положення по склу, потім одягли дзеркало ікожух-підрівняли і дали висохнути. Приклеєно >
Приклеювання датчика, в принципі процес не складний-просто потрібновсе акуратно і не поспішаючи зробити, тому що якість роботи всієїнашої опції залежить саме від того, як ми його вклеїли. На цейрахунок є маса інформації в просторах інтернету і тут я нічого відсебе не додам ... Наніс спец гель для оптичних елементів на частинудатчика, що приклеюється, і попередньо знежиривши і розмітившиобмеження малярним скотчем-приклеїв ... Головне приклеїти безбульбашок ... Залишив сохнути.
Датчик на своєму місці

Заключний етап-складання та ініціалізація датчика…Все перевірив-всепрацює…Радуюся ще одному допу)

"
Датчик на своєму місці

Заключний етап-складання та ініціалізація датчика…Все перевірив-всепрацює…Радуюся ще одному допу) br>