Плани на М57 be TURBO

Мотор М57 випускався об'ємом 2, 5 і 3, 0 літра. Це третє поколіннядизелів від БМВ, що прийшло на зміну двигуну м51 наприкінці 1998року. Двигун об'ємом 2, 5 літра мав один технічний апдейт, а 3, 0навіть 2 таких апдейта. М57 з'явився в 98 році, спочатку це булатільки класична шістка об'ємом 3, 0 літра і потужністю 184 к.С.Після з'явилася модифікація зі зменшеним об'ємом до 2, 5 (163 і 177л.С.) та кілька модифікацій 3-х літрового мотора з однією або двоматурбінами (184-286 л.С.) У 2008 році його змінив мотор N57.
< /У порівнянні з м51 м57 має більше революційних змін, ніж м51перед М21, головні з них це паливна система з акумулятором тиску —Common Rail і 24-х клапанна система газорозподілу. Конструкціюдвигуна м57 можна подивитися на наступних картинках. М57встановлювався в автомобілі BMW 3 серії (е46 і е90/91/92), 5 серії (е39 і е60/61 ), 7 серії (е38 і е65) та в Х серії (е53, е70, е71 тае83). Як бачимо лінійка досить велика, що говорить про дуже вдалиймотор. Це також визнали і незалежні експерти — М57 і йогомодифікації брав премію двигун року в категорії дизель 2, 5-3, 0 сімразів. Дизелях БМВ систему бітурбо завдяки якій вдалося вичавити286 к.С. Із 3-х літрового дизеля. Раніше такою потужністю моглипохвалитися тільки 4-літровий бензиновий V8 і спортивна 3-літровашістка S50. Дизель бмв. Але паливо потребує відповідного. Надизпаливі низької якості страждають форсунки. Ціна нової форсункиблизько 10 тис. Руб. (код деталі:Bosch 0445110029), беу форсунким57 коштують 3-6 тис.Руб. За штуку. Турбіни надійні, насоси також.Є ще дрібна гидота пов'язана із заміною масла, а точніше масляногофільтра – це кришка масляної колби. Вона часто ламається привідкручуванні - тому при зміні олії краще її поміняти (у принципівиробник це рекомендує робити) її код - 11 42 2 247 379, код самогофільтра 11 42 2 247 392 або фірми Mann HU 818 X.
< /
Середня вага мотора м57 становить 132 кг. M57TU2D30 3, 0 л.
286 к.С.