Турбо колектор

Всім привіт! Машина вже тиждень у зварювальника, а точніше 6 днів.Поки зварювальник був зайнятий іншою машиною, крутив і примірявтурбіну.Скажу якщо чесно, турбіна хоч і маленька, але габарити як утурбіни з комбайна.За рахунок того, що бмв мотори нахилені всторони випуску на градусів так 30, місця навіть для рідногоколектора впритул, а для турбіни так взагалі поготів Це стосуєтьсялише даної ситуації, кузов е36+м42+турбіна з раліарту.
Було прийнято винести турбіну вперед, на місце вентилятора мотора.Довелося викинути кондиціонер з усіма патрубками, вентилятором іт.Д. Вискомуфти з вентилятором.Вирішили пересвердлити фланецьрідного атмоколектора, до речі сам колектор дуже грамотнозроблений.Затем колектор перевернули і підрізали ранери щоб сталиміж мотором і склянкою.Виготовили додаткові 2 кронштейни дляпідтримки турбіни на блоці.Довжина раннерів вийде приблизно.Звичайно намагатимемося зробити по максимуму рівної довжини.Звичайно багато хто скаже, що довгі і буде пізній спул... Але зафактом діаметр раннерів 1"25 і має бути не так вже й погано. Доречі американці говорять з цього приводу, що довгі ранерипіднімають полицю моменту і роблять її більш рівною. Як буде нанасправді, подивимося на ділі.))
На фото поки все на тимчасових прихватках.Фінальний іоблагороджений варіант буде через пару днів.Як закінчимо, перейдемодо вихлопу а потім до кулера! >

Усім Світу!