Справи гальмівні

Всім привіт! Власне займаюсь поки що виправленням власнихкосяків.
Передусім кинувся на пошуки кандидата на вакантне місце бачкагальмівної рідини, оскільки нагадаю, його попередник не витримав.випробування тиском З варіантів дешевий Китай, шалено дорогийоригінал (він знятий з виробництва), ну і найоптимальніший варіант- звичайно ж розбирання! ) Як виявилося знайти цей бачок без тріщин, взагалі завдання складне, всіх їх не щадить ні час, ні температурапід капотом.Ну все ж таки на місцевій розбірці був знайденийпідходящий варіант з A6 C4 96 року, правда від машини з МКПП, ну цене страшно, про це далі...
Бачок і відросток на ньому< Ось якраз у цьому відростку і всярізниця між бачком для АКПП І МКПП.Як я зрозумів він служить дляроботи зціпухи.Якщо купувати новий, то відросток запаяний, ну йогоможна спокійно продірявити, ну а в нашому випадку пару грамгерметика вирішили це питання навпаки )))
З установкою теж все просто, шприцом витягуємо жижу, тягнемо ззусиллям вгору і бачок у нас в руках, від'єднуємо фішку ... Новий узворотному порядку, потім прокачуємо .
На місці
Принагідно було вирішено поміняти пильовик лівого передньогосупорта, з яким я також накосячив (нагадаю я замовив не тогорозміру і при встановленні він порвався).
Цього разу вибір виробника навіть не обговорювався…ТількиAte і ніяких там Febi як минулого разу. Різницю можназрозуміти просто узявши пильовик в руки і помацавши його, все якзавжди на висоті. AGA, ALF, AFN, AFB, AKN

Поки все, трохи пізніше ще чогось напишу; -)