Думаю що можна вважати цей БЖ як не великий, але повний гайд про теяк все ж зробити задню розвальну балку (на ваг болтах, кажуть такбільше діапазон) і відразу її перебрати.
Що потрібно:
— балка е30
— бажано, свідомо, рівні важелі
<
— зварювання
— болгарка
— напилок конусний
— 2 прути +- 8 по см 20-30 зрізаних під кутом і бажано 2 викруткиплоских по довше і по потужніше
— розхідники:
* саленблоки важеля — 33 32 9 058 822 (10644 01 — лемф) — укомплекті 2 шт (треба 4шт) - 236 * 2 = 472
* саленблоки балки - 33 31 1 130 537 (20 79 00 15 - сваг) - 288 * 2= 576
* болти розвальні ( ваг) - WHT 001 679 - 116*4 = 464
* гайки (ваг) - N90635001 - 20*4=80
* шайби розвальні (ваг) - WHT001675 - 33* 4=132
* гальмівний шланг (з кузова на важіль) — 34 32 1 159 878 — собіпросто підбирав за розмірами, бо забув замовити, а їздити хочеться(+- 130 за шт)
* мідна трубка 5мм - на метраж 1м - 60 - 60*3=180
* гальмівний трійник м10*3 - 120
* штуцера на трубку м10 - 8*8 =64 (2шт (трійник - шланг) + 2шт (шланг- супорт) і все це помножити на 2)
* фрези чпу верстата на 8 і 10 (можна і свердлом, але це буде щедовше) br/>
* пластини в яких будуть ходити болти (креслення нижче)
* фарба та грунт за бажанням
І так, почнемо .
1. Нам знадобиться замовити у токаря пластини за кресленням:
Розрізальні пластини для ВАГ болта
2. Замовляємо всі перераховані вище розхідники (це для того, щобперебрати всю жопу). З важливого у списку — фрези чпу і напилок безних точно не вийде добре зробити. Після того, як все замовлено, починаємо розбирати зад тут 2 варіанти:
Варіант 1 — зняти всю балку в зборі і на зняту вже відкручуватиредуктор і важелі:
— відкрутити 4 болти, які тримають кардан і редуктор разом -відкрутити 1 болт з вуха кріплення редуктора до кузова - відкрутитипо 2 болти з кожного боку, реактивних тяг (фото нижче) якими вонитримаються за пороги - відкрутити 2 гальмівних шланга від трубокякі йдуть на важелі (від кузова до важеля) - відкрутити 2 гайкиякими тримається сайлетблоки балки на болтах з кузовом. Після цьогокроку 2 варіанти розвитку подій, або балка "чудовим" чиномвідвалитися від кузова, або що найчастіше, вона триматиметься назакипілому в кузові пальці сайлентблока. У другому варіанті нампотрібно буде вибити болт кріплення сайлентблока балки з кузова (тримається на шліцях для запобігання провороту). Потім засунути уверхній отвір прут зрізаний під кутом, а знизу засунути викруткущоб розперти їх усередині пальця сайлента. (взято з якоїсь статтіна драйві, обов'язково закину посилання на неї). Ж як і в 1варіанті тільки насамперед потрібно:- зірвати ступичні гайки -викрутити їх - відкрутити приводу від редуктора
> — відкрутити важелі від балки
А потім все як у першому варіанті.
Задня балка е30
Далі, все бралося з цієї статті: https://megadriver.org
Так само якщо знадобитися зробити 0 розвал при сильному заниженніможна скористатися цим відео і приварити вуха інакше:
Єдино що хотілося б уточнити — щоб зекономити час і нерви незабудьте зрізати на внутрішніх вухах балки верхівку що б невитрачати багато часу на їх розточування.
При розточуванні вух трохи ушатал дриль (з'явився люфт)
За підсумком розточити 1 з 8 вухо балки + - 30-40 хвилин.
Все пофарбувати та отримуємо:
Пофарбована балка
Разом за цінами:
Расходники — 2088
Ціна за роботу з перепресування — 300
П.С.
Дані зі стенду після виконаної роботи (у машині 3 особи, 1 ззаду поцентру):< Що б відрегулювати сходження правої сторони потрібнобуло:
— ще більше зрізати болт
— різати шайбу
— зменшувати товщину ключа яким буде затягуватися гайка.
Я вибрав варіант зі сточуванням ключа, возитиму його з собою що бина будь-якому розвал-сходження могли мені все зробити. А так довсього доступ нормальний, проблем із виставленням параметрів неповинно бути.
"
"
"після цього кроку 2 варіанти розвитку подій, або балка "чудовим"чином відвалитися від кузова, або що найчастіше, вона триматиметьсяна закипілому в кузові пальці сайлентблока. У другому варіанті нампотрібно буде вибити болт кріплення сайлентблока балки з кузова (тримається на шліцях для запобігання провороту). Потім засунути уверхній отвір прут зрізаний під кутом, а знизу засунути викруткущоб розперти їх усередині пальця сайлента. (взято з якоїсь статтіна драйві, обов'язково закину посилання на неї). Ж як і в 1варіанті тільки насамперед потрібно:- зірвати ступичні гайки -викрутити їх - відкрутити приводу від редуктора
> — відкрутити важелі від балки
А потім все як у першому варіанті.
Задня балка е30
Далі, все бралося з цієї статті: https://megadriver.org
Так само якщо знадобитися зробити 0 розвал при сильному заниженніможна скористатися цим відео і приварити вуха інакше:
Єдино що хотілося б уточнити — щоб зекономити час і нерви незабудьте зрізати на внутрішніх вухах балки верхівку що б невитрачати багато часу на їх розточування.
При розточуванні вух трохи ушатал дриль (з'явився люфт)
За підсумком розточити 1 з 8 вухо балки + - 30-40 хвилин.
Все пофарбувати та отримуємо:
Пофарбована балка
Разом за цінами:
Расходники — 2088
Ціна за роботу з перепресування — 300
П.С.
Дані зі стенду після виконаної роботи (у машині 3 особи, 1 ззаду поцентру):< Що б відрегулювати сходження правої сторони потрібнобуло:
— ще більше зрізати болт
— різати шайбу
— зменшувати товщину ключа яким буде затягуватися гайка.
Я вибрав варіант зі сточуванням ключа, возитиму його з собою що бина будь-якому розвал-сходження могли мені все зробити. А так довсього доступ нормальний, проблем із виставленням параметрів неповинно бути.
"після цього кроку 2 варіанти розвитку подій, або балка "чудовим"чином відвалитися від кузова, або що найчастіше, вона триматиметьсяна закипілому в кузові пальці сайлентблока. У другому варіанті нампотрібно буде вибити болт кріплення сайлентблока балки з кузова (тримається на шліцях для запобігання провороту). Потім засунути уверхній отвір прут зрізаний під кутом, а знизу засунути викруткущоб розперти їх усередині пальця сайлента. (взято з якоїсь статтіна драйві, обов'язково закину посилання на неї). Ж як і в 1варіанті тільки насамперед потрібно:- зірвати ступичні гайки -викрутити їх - відкрутити приводу від редуктора
> — відкрутити важелі від балки
А потім все як у першому варіанті.
Задня балка е30
Далі, все бралося з цієї статті: https://megadriver.org
Так само якщо знадобитися зробити 0 розвал при сильному заниженніможна скористатися цим відео і приварити вуха інакше:
Єдино що хотілося б уточнити — щоб зекономити час і нерви незабудьте зрізати на внутрішніх вухах балки верхівку що б невитрачати багато часу на їх розточування.
При розточуванні вух трохи ушатал дриль (з'явився люфт)
За підсумком розточити 1 з 8 вухо балки + - 30-40 хвилин.
Все пофарбувати та отримуємо:
Пофарбована балка
Разом за цінами:
Расходники — 2088
Ціна за роботу з перепресування — 300
П.С.
Дані зі стенду після виконаної роботи (у машині 3 особи, 1 ззаду поцентру):< Що б відрегулювати сходження правої сторони потрібнобуло:
— ще більше зрізати болт
— різати шайбу
— зменшувати товщину ключа яким буде затягуватися гайка.
Я вибрав варіант зі сточуванням ключа, возитиму його з собою що бина будь-якому розвал-сходження могли мені все зробити. А так довсього доступ нормальний, проблем із виставленням параметрів неповинно бути.
"у другому варіанті нам потрібно буде вибити болт кріпленнясайлентблока балки з кузова (тримається на шліцях для запобіганняпровороту). Потім засунути у верхній отвір прут зрізаний під кутом, а знизу засунути викрутку щоб розперти їх усередині пальцясайлента. (взято з якоїсь статті на драйві, обов'язково закинупосилання на неї). Ж як і в 1 варіанті тільки насамперед потрібно:-зірвати ступичні гайки - викрутити їх - відкрутити приводу відредуктора
> — відкрутити важелі від балки
А потім все як у першому варіанті.
Задня балка е30
Далі, все бралося з цієї статті: https://megadriver.org
Так само якщо знадобитися зробити 0 розвал при сильному заниженніможна скористатися цим відео і приварити вуха інакше:
Єдино що хотілося б уточнити — щоб зекономити час і нерви незабудьте зрізати на внутрішніх вухах балки верхівку що б невитрачати багато часу на їх розточування.
При розточуванні вух трохи ушатал дриль (з'явився люфт)
За підсумком розточити 1 з 8 вухо балки + - 30-40 хвилин.
Все пофарбувати та отримуємо:
Пофарбована балка
Разом за цінами:
Расходники — 2088
Ціна за роботу з перепресування — 300
П.С.
Дані зі стенду після виконаної роботи (у машині 3 особи, 1 ззаду поцентру):< Що б відрегулювати сходження правої сторони потрібнобуло:
— ще більше зрізати болт
— різати шайбу
— зменшувати товщину ключа яким буде затягуватися гайка.
Я вибрав варіант зі сточуванням ключа, возитиму його з собою що бина будь-якому розвал-сходження могли мені все зробити. А так довсього доступ нормальний, проблем із виставленням параметрів неповинно бути.
"у другому варіанті нам потрібно буде вибити болт кріпленнясайлентблока балки з кузова (тримається на шліцях для запобіганняпровороту). Потім засунути у верхній отвір прут зрізаний під кутом, а знизу засунути викрутку щоб розперти їх усередині пальцясайлента. (взято з якоїсь статті на драйві, обов'язково закинупосилання на неї). Ж як і в 1 варіанті тільки насамперед потрібно:-зірвати ступичні гайки - викрутити їх - відкрутити приводу відредуктора
> — відкрутити важелі від балки
А потім все як у першому варіанті.
Задня балка е30
Далі, все бралося з цієї статті: https://megadriver.org
Так само якщо знадобитися зробити 0 розвал при сильному заниженніможна скористатися цим відео і приварити вуха інакше:
Єдино що хотілося б уточнити — щоб зекономити час і нерви незабудьте зрізати на внутрішніх вухах балки верхівку що б невитрачати багато часу на їх розточування.
При розточуванні вух трохи ушатал дриль (з'явився люфт)
За підсумком розточити 1 з 8 вухо балки + - 30-40 хвилин.
Все пофарбувати та отримуємо:
Пофарбована балка
Разом за цінами:
Расходники — 2088
Ціна за роботу з перепресування — 300
П.С.
Дані зі стенду після виконаної роботи (у машині 3 особи, 1 ззаду поцентру):< Що б відрегулювати сходження правої сторони потрібнобуло:
— ще більше зрізати болт
— різати шайбу
— зменшувати товщину ключа яким буде затягуватися гайка.
Я вибрав варіант зі сточуванням ключа, возитиму його з собою що бина будь-якому розвал-сходження могли мені все зробити. А так довсього доступ нормальний, проблем із виставленням параметрів неповинно бути.
"
— зірвати ступичні гайки
— викрутити їх
— відкрутити приводи від редуктора
— відкрутити важелі від балки
<
А потім все як у першому варіанті.
Реактивна тяга е30
І ось перед нами знята балка:
Задня балка е30
Далі, все бралося з цієї статті: https://megadriver.org
Так само, якщо знадобиться зробити 0 розвал при сильному заниженніможна скористатися цим відео і приварити вуха інакше:Єдине щохотілося б уточнити - щоб зекономити час і нерви не забудьтезрізати на внутрішніх вухах балки верхівку що б не витрачати багаточасу на їх розточування.
При розточуванні вух трохи ушатал дриль (з'явився люфт)
За підсумком розточити 1 з 8 вухо балки +- 30-40 хвилин.
Все пофарбувати і отримуємо :
Пофарбована балка
Разом за цінами:
Витрати — 2088
Ціна за роботу з перепресування — 300
П.С.
Дані зі стенду після виконаної роботи (у машині 3 особи, 1 ззаду поцентру):
розвал та Що б відрегулювати сходження правої сторони потрібнобуло:- ще більше зрізати болт
— різати шайбу
— зменшувати товщину ключа яким буде затягуватися гайка.
Я вибрав варіант зі сточуванням ключа, возитиму його з собою що бна будь-якому розвал-сходження могли мені все зробити. А так довсього доступ нормальний, проблем із виставленням параметрів неповинно бути.
"
— зірвати ступичні гайки
— викрутити їх
— відкрутити приводи від редуктора
— відкрутити важелі від балки
<
А потім все як у першому варіанті.
Реактивна тяга е30
І ось перед нами знята балка:
Задня балка е30
Далі, все бралося з цієї статті: https://megadriver.org
Так само, якщо знадобиться зробити 0 розвал при сильному заниженніможна скористатися цим відео і приварити вуха інакше:Єдине щохотілося б уточнити - щоб зекономити час і нерви не забудьтезрізати на внутрішніх вухах балки верхівку що б не витрачати багаточасу на їх розточування.
При розточуванні вух трохи ушатал дриль (з'явився люфт)
За підсумком розточити 1 з 8 вухо балки +- 30-40 хвилин.
Все пофарбувати і отримуємо :
Пофарбована балка
Разом за цінами:
Витрати — 2088
Ціна за роботу з перепресування — 300
П.С.
Дані зі стенду після виконаної роботи (у машині 3 особи, 1 ззаду поцентру):
розвал та Що б відрегулювати сходження правої сторони потрібнобуло:- ще більше зрізати болт
— різати шайбу
— зменшувати товщину ключа яким буде затягуватися гайка.
Я вибрав варіант зі сточуванням ключа, возитиму його з собою що бна будь-якому розвал-сходження могли мені все зробити. А так довсього доступ нормальний, проблем із виставленням параметрів неповинно бути.
"
Витрати — 2088
Ціна за роботу з перепресування — 300
П.С.
> Дані зі стенду після виконаної роботи (у машині 3 особи, 1ззаду по центру):
розвал та сходження
П.П.С
Що б відрегулювати сходження правої сторони потрібно було:- щебільше зрізати болт
- різати шайбу
- зменшувати товщину ключа яким буде затягуватися гайка.
Я вибрав варіант зі сточуванням ключа, возитиму його з собою що бна будь-якому розвал-сходження могли мені все зробити. А так довсього доступ нормальний, проблем із виставленням параметрів неповинно бути.
"
Витрати — 2088
Ціна за роботу з перепресування — 300
П.С.
> Дані зі стенду після виконаної роботи (у машині 3 особи, 1ззаду по центру):
розвал та сходження
П.П.С
Що б відрегулювати сходження правої сторони потрібно було:- щебільше зрізати болт
- різати шайбу
- зменшувати товщину ключа яким буде затягуватися гайка.
Я вибрав варіант зі сточуванням ключа, возитиму його з собою що бна будь-якому розвал-сходження могли мені все зробити. А так довсього доступ нормальний, проблем із виставленням параметрів неповинно бути.
Коментарі2
Якісь хлипенькі розпірки в важелях, а так збс =) Але замість фрези напевно все-таки простіше заюзати шарошки по металу, на кшталт таких
За важелі в слід посту який буде як все-таки прокачаю гальма) Часу не було що б зробити розпірки як годиться) Так, можна і шарошки, тут вже кому як зручніше. Мені фрези на халяву впали так що ...