Звалив голову

Вирішив трохи підлити антифризу і провтикав закрити пробку. Післяневеликого проїзду помітив що йде пара з-під капота. Зупинився, долив все що розкидало по всій підкапотці і думав що на цьому все.через невеликий час дороги помітив, що температура не зростає даліза середину. Нормально.
Через день побачив що в маслі присутня емульсія.І тут сталозрозуміло що потрапив я як мінімум на прокладку (як виявилося нетільки на прокладку).
заїхав у гараж щоб злити всі рідини
зняли голову
Після більш ретельного розгляду було виявлено що прогорілапрокладка і прожрало голову (дуже цікаво через що так вийшло.Розкажіть хто знає, будь ласка.)<
розгляд голови ближче
Загалом були придбані запчастини для заміни (болти билися разом зпрокладкою, але вони були від м40 продаваний сказав що підійдуть.За підсумком повернув їх назад).
Так само при невдалому демонтажі був надламаний контакт датчикатиску масла (крутити краще ключем, а не головкою)
прокладка та болти від м40<
Все робило в гаражі з моїм другом (основні моменти робив друг). Посуті, нічого складного немає. Але краще це буде робити людина, якарозуміє в цьому щось. >
— прокладка ГБЦ (11 12 1 734 214 брав reinz)
— сальники клапанів (11 34 9 059 169 брав reinz)
— прокладка випуск (11 62 1 723 833 брав reinz)
— датчик тиску масла (12 61 1 277 642 брав bosch)
(за все вийшло 1000 грн.)
Так само:< br/>
— притиральна паста для клапанів — 70 грн
— гайки шайбочки та шпильки (які були зламані до мене) — 130грн
— заварювання голови — 450 грн< br/>
— шліфування площини, висвердлювання обламаних шпильок, прохідрізьблення свічок — 500 грн
— гермет для голови — (reinz) 80 грн
— мідне мастило — 50 грн
— чищення для карба — 40 грн
— чищення для контактів — 40 грн
— 2 рази мив голову — 70 грн