Після ремонту голови вилізла проблема у показаннях індикаторатемператури ОЖ. А саме спочатку він просто не доходив до серединина один поділ, а далі став показувати на один поділ більше.Проблема 100% була не в температурі ож.
Бо була залита вода і вона не википала, + при запуску машини нахолодну, стрілка буквально стразу стрибала за синю зону і в мірупрогріву, плавно, прямувала за середину і постійно стояла засерединою на слід поділу.
У мене стояв 2х контактний датчик температури і перші підозри впалина нього.Пробивши по ЄТК виявилося що він коштує +- 1000 грн., щодосить багато. Завдяки пораді Денису з чату в телеграм був купленийдатчик від м40 (WS2554 — 200грн.) Після установки нічого незмінилося. Індикатор був підключений на пряму до синього роз'єму вприладці. Верхній контакт індикатора - верхній правий пін синьогороз'єму, центральний контакт маса від кузова, нижній контакт 12+від акумулятора. І знову середина. Отже справа в приборці. Зприладки була випаяна сі плата і поставлена перемичка (тутдокладніше https://megadriver.org/logbooks ) т.К. Я колись вкрутивдовгі шурупи і навіть після відновлення довіри до си плати особливоне було). І так, далі я спробував індикатор поставити на 2 піна (насигнал від датчика і + на приладку, на верхній та нижній контакти, які виходять з приладки), а масу взяв від кузова. Індикаторпоказував на один поділ більше. Тому було прийнято рішення що десьна приладку губиться + ідучий до індикатора. Подивившись за схемоюпідкинув для контакту індикатора + на пряму з роз'єму, індикаторстав показувати правильно.
> Червоний провід, який йде на нижній контакт індикатора — плюсвід замка. Рожевий провід (який верхній) - це сигнальний провід здатчика (його паяв коли в сі плату вкрутилися саморізи і доріжказамикала на +). Ось так і вийшло. Дякую всім хто підказував)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.