Доснащення електроантеною. Повне її відновлення.

День бобрий. Сьогодні напишу про антену. Ще одна деталь, що зняв здонора. Знявши, довго не міг перевірити на працездатність її.реле.Припаяв їх назад, але так нічого і не запрацювало.Втрачатидумаю нічого, потрібно розбирати.Розібравши корпус і витягнувшимотор відразу вирішив його перевірити безпосередньо від БП.БПмовчав, на захист не йшов але й споживання ніякого не було. Саммотор, вивчивши ротор у мене з'явилися думка про те, що можливозгоріла обмотка і потрібно її перемотати. (не судіть суворо, але вцих двигунах я розумію мало з цього відразу так і подумав)
Знайшов майстра який за "кінські" бабки візьметься перемотувати ітут мені товариш по телефону пропонує вивчити елементи які були всамому моторі. Один елемент був мені знайомий, це був конденсатор, а ось другий на перший погляд мені здався резистором. Капнувзмивочки на нього, потер як слід і написав з одного боку 250v 2A, аз іншого боку 115' L3. Відразу ж запідозрив що це якийсьтермозапобіжник. Гуглю та що? Бінґо! Це термозапобіжник! Припаююбезпосередньо і двигун запускається! ). Щастя не було межі, колизабігши на роботі в сусідній павільйон я зміг знайти і самоговинуватця урочистості всього за 5грн! стерті. Їх так легко на ринкуне знайти було, вони хитрі меднографітові. Знайшов їх на промі, розмір був трохи більше номіналу, довелося батькові їх підточити дономіналу. Цінник 30грн щітки, 37грн та доставка. Та й само собоюбуло виконано проточку якоря на токарному верстаті щоб вирівнятиповерхню для нових щіток. Трохи пізніше стало ясно, що не працювавкінцевик відключення, який товариш мені допоміг відремонтувати. Алеце ще не все! Як я вже писав, були обкусані дроти на реле, релевізуально було постраждале від води. Нагрілися дроти і тамприплавилося до корпусу і чомусь був коротун між ногами реле. Явирвав його з корпусу і тимчасово наростив дроти пайкою, а товаришрозібравшись у роботі реле прибрав непотрібну перемичку.Сфотографував маркування реле, шукатиму заміну. Так само чисткавсіх попутних механізмів і мастило їх улюбленим мастилом про яке явже не раз писав. (силіконо-тефлонова)
Після перерахованих вище процедур, все було зібрано в зворотномупорядку і воно запрацювало! Але на цьому не закінчилося) Щепотрібно було відбудувати НМТ і ВМТ для кінцевика відповідно доположення антени. Робив так:збирав у крайньому розкладеному стані, запускав мотор і дивився, щоб вся антена зайшла всередину. Те, щоне зайшло, я затягнув руками знявши з шестерні. Зібрав назад ірозклав/склав ще раз.
Так як я в процесі відновлення кузова, отвір заваривзаводський, мені довелося ще поковлупатися з самим отвором)
Прочитавши статтю товариша Слави він же TheGlory, яз'ясував де на кузові кріпиться антена і яка відстань повинна бутивід кришки багажника до самої антени . У нього ж можна прочитатипро можливі модифікації і що робити, якщо антена дісталася безрозумного реле. Загалом там про все докладно! Ну а на готовийрезультат того, що вийшло у мене, можна і тут подивитися) Дужекруто дивитися як виїжджає антена при включенні мафона і заїжджаєпри Якість прийому сигналу буде в рази кращою від того, що стоялакитайська антена на лобовому. Ну і типу не феншуй та хрень налобовому, її в урну! Слідкуйте за розвитком подій у БП, можливознайдете собі цікаву інформацію. Як завжди на всі питання можувідповісти у ЛЗ. Рівних вам дорог!